十一长假后船公司掀起涨价潮，10日上海出口集装箱运价指数SCFI跌后反弹4.12％，终结四连跌，欧线领涨近100美元，多条航线跟涨，还带动供应链向新兴航点转移。当下欧美航线运价触底，船公司为挺运价，加大停航力度并喊涨，欧线成首要拉涨对象。
船公司拟本月中旬调升美欧线运价，美西、欧线每40尺柜喊涨至2000美元上下，美东线喊涨至3000美元上下，实际涨幅待观察。近期多家船公司宣布15日涨价，货代称月中航班缩减时涨价有机会，但涨幅和行情时长下周明朗。
目前，现货市场运价波动较大，
达飞宣布自2025年10月15日至31日，亚洲-地中海/北非的运价适用的新的FAK费率。
起运港：所有亚洲主要港口
目的港：所有地中海和北非港口
箱型：干散货、特大件货物、付费空箱
适用日期：2025年10月15日（提单日期）至2025年10月31日
达飞宣布自2025年11月1日，再次上调亚洲-地中海/北非FAK费率。
起运港：所有亚洲主要港口
目的港：所有地中海和北非港口
箱型：干散货、特大件货物、付费空箱
适用日期：2025年11月1日
赫伯罗特公司宣布，将对远东-北欧航线引入新的FAK费率，每20英尺为1200美元，每40英尺为2000美元；对于远东-地中海航线，费率在2150美元至2700美元之间，具体价格取决于目的地。
MSC也宣布新FAK费率水平，亚洲-北欧航线每20英尺为1320美元，每40英尺为2200美元；西地中海航线每20英尺为2300美元，每40英尺为2700美元。
货运代理报告称，其他承运商也发出警告，未来两周将出现类似的涨价情况。不过，他们也补充表示，目前已经有一些折扣优惠可供选择。
