2025年6月3日，由UNIDO ITPO Beijing, China与北京市朝阳区人民政府共同主办的“2025北京CBD论坛——中外车企圆桌对话会”在京召开。本次对话会围绕“共塑全球新业态”主题，聚焦新能源汽车的“出海与本土化”与智能网联汽车的“开源与标准化”两大议题，搭建国际组织、政府、企业和智库多方参与的高端对话平台。本文根据嬴彻科技副总裁王立鹏在“开源与标准化：AI驱动下智能网联汽车融合共生新挑战”环节的现场演讲整理而成。
嬴彻科技是一家致力于干线物流、重卡自动驾驶技术和运营的全球独角兽500强、胡润中国人工智能50强企业，也曾获得“UNIDO Global Call 2023 全球方案征集活动”最具潜力奖。
在近几年人工智能自动驾驶技术对汽车产业产生巨大影响，可以显著提升安全和经济效益。截至目前，包括四通一达、百威、雀巢主流客户采购的数千台搭载嬴彻科技L2级辅助驾驶系统的重卡，已经在中国超过85%的干线高速上开展的智能驾驶里程突破了2亿公里的商业化里程碑。目前我们在细分赛道的全球市场占有率已经超过了90%，形成了商业化应用的放量突破的态势。
在我国目前L3以上的自动驾驶落地测试相关的政策制定、牌照和标准，都以各地区自行制定为主，缺乏统一的互认互联的标准，非常不利于产业发展。我们迫切希望和呼吁可以参考我们美欧同行和京津冀自动驾驶示范区的做法，推动进一步的互联互认。
我们感谢商务部推动汽车产业促消费政策，但是现在主要围绕新能源乘用车。我们借此机会迫切呼吁，期待国家重要的促消费政策能够惠及传统能源的智能驾驶商用车。当前，由于运营线路过长，这类车辆暂无法采用新能源技术，因而无法享受国家相关政策支持，这对产业发展极为不利。借助今天的会议，我们也倡议大家携手合作，与国际同行共同打造更绿色、更安全、更智能的交通环境。谢谢大家！
