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轻盈如燕鸥般的Tern X10， 看看香港粉丝的测评
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轻盈如燕鸥般的Tern X10， 看看香港粉丝的测评

轻盈如燕鸥般的Tern X10， 看看香港粉丝的测评 Tern
2016-07-06
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导读：来自香港15km.hk的实测体验，带你深入了解Verge X10！
「以悠闲的态度，享受一路上慢速骑行的乐趣！」这是 15km.hk 单车网络杂志的理念。香港的单车运动得到越来越多人的支持，成为时尚休闲生活的体验。
15km.hk 于2012 年末正式成立，根据非正式统计和凭着感觉，15km/h 是最舒服的骑行速度！15km.hk 亦以此命名。
本篇文章来自于香港15KM网志对最新款Tern Verge X10 的综合测评，希望能让大家更深入的了解Verge X10。
当小编从代理手中接过Tern Verge X10时，一拿起单车，由衷地跟工作人员说一句：“哇！这部单车好轻啊！”原来，折叠车都可以这么轻！
车型简介
小编首先要讲的，不是什么新科技、用什么配件、品牌历史…… 而是切切实实一个折叠车用家特别关心的问题：究竟这部 Verge X10 有多重?
Verge X10 成车连脚踏，实际只重 9.6kg！有踩过 Road Bike 公路单车的你可能会说：“9.6kg都不算很轻啊！”小编找了各大折叠车的资料，发现一般的 20" 轮圈折叠车重量平均都高于 11kg，甚至是入门公路单车，例如之前介绍的 Giant SCR 1 2016，其车重都要约9.8kg，可见 Verge X10 的车重绝对是同级中的佼佼者！
轻量的折叠车好处当然多：第一就是运送方便，就算是要上下巴士地铁、上下楼梯，轻盈的Verge X10 都能令车主减轻负担；其二当然就是行驶感觉，轻身单车骑起来当然更省力，爬坡、平路巡[Keep Speed]车速就可以更快！
单车资料
送测单车硬件资料 (部分与官方标示有所不同)
         型号 Model    Tern Verge X10    
                        车种 Type     折叠车    
                     重量 Weight    9.6kg    
             变速系统 Gearing    SRAM X9，10 速    
      车轮尺寸 Wheels Size    20"    
                      颜色 Colors    橙白   
出产年份 Production Year    2012    
参考价格 Reference Price    HKD $15,500
（折合人民币约13324元）
国内售价：￥12730
车身概览
车身各部分及说明
Verge X10 只重 9.6kg，比同级使用 20" 车轮的折叠车轻约 13%；单车车架粗壮，加上焊接位置用料足，车架刚性较强。
使用 Kinetix Pro X 车轮组，轻身之余也采用直拉式钢丝 ( Straight Pull Spokes ) 设计，令车轮更坚固，配合特制花鼓及 Schwalbe Durano 车胎，令单车行走更顺滑，加上外型跑味十足，赞！而前叉亦用上特制高压成形轻体材料所造，比一般前叉更轻更硬。
前把设计加上鹅颈，令单车行走时更稳定、更易控制，这亦是折叠车中少有的设计。
特别的是前刹车，V 夹安装于前叉后方而非前方。
55T 大齿盘帮助平路快跑；而 FSA 曲柄及 MKS 脚踏绝非一般平价配件。唯一稍嫌 MKS 脚踏不是快拆设计，对于折叠车追求容易收藏的大前提下，这里要扣少少分。
Shimano SLX 11-36T 10 速飞轮，头 1-5 速比较「紧密」，虽大齿盘用上 55T，但上长斜坡时都可以「段段有」，而 7、8、9、10 速就分得较开，配合大齿盘于平路加速都不成问题。
采用 SRAM X7 指拨变速，由 1 速至 10 速反应不俗，转速全程只需几秒就完成。
前管折叠扣结构虽然简单，但实际上折位十分稳固！接驳位贴服，不会像一般平价折叠车用力时会发出声响，令骑车者更有信心快跑！
标准测试
以下是对此单车的标准测试及评分
买折叠车的朋友，除了留意车重、好不好骑外，折叠车架的刚性及折叠难度、折叠后的尺寸都是一大考量。车架刚性来讲，虽然 Verge X10 采用对折式设计，但骑车时却没有发出一般平价对折折车，由折叠位所发出的声响，而且骑车时感觉亦与硬架公路车 Road Bike 相近，可见车厂于制造 Verge X10 时，对车架下了一定工夫。
折叠位往往也是折叠车用家常常「批评」 折叠车的一项，一些较为入门的折叠车，不是折合位置因有少虚位，就是要用力开合太紧的锁，甚至是开合程序过于繁复，一般用家都难以轻松开合。而 Verge X10 的折合设计全靠一个快拆锁控制，用家只要拉一拉快拆锁，就可以轻易拉起把手，开启折合位。要关起来更简单，只要拍回把手就可以缩紧折合位，不需与折合位「角力」。
对折设计的好处是，未收前把前，用家可以轻松推着单车行走，上下地铁更加方便，推车时甚至可以用刹车制刹停单车！而固定两轮的磁石更是贴心设计，其中一边加上弹弓，能够成为推车时左右移动的缓冲，避免磁石突然松脱和「解体」 ！唯一要弹的是，对折时要把前把转向其实比较麻烦，而且折起后大小并不算小巧。但比起一般对折折叠车而言，其折叠程序已算简单方便，至少不需用家完全拉起头把，然后要用家再想办法安置头把吧！
单车折叠步骤简单，当然先停下车...
1. 先把座管收到底，成为车架的支撑点；
2. 松开中间折合位把单车对折，同时把前叉 180 度转向，对准前后轮的磁石并固定。这个状态下你可以握着手把推单车！
3. 最后把前管的折位松开，折起前管及手把就完成！小编首次折叠 Verge X10 时都只是用了大约 20 秒，远比其他同类折法折叠车快！Tern 官方称折叠可于 10 秒內完成，相信折得熟练的朋友应该可以挑战这个纪录！
还有一个既贴心，但又有点烦人的设计：前管折合后车架有一条胶带可以拉出并固定前管，设计贴心！但当 Verge X10 打开成单车时，这条胶带却没有任何地方可以固定于车架上，在车架下悬荡、不太潇洒。
如上文所说，小编最感惊喜的设计这是一对有缓冲功能的磁石！
标准测试评分 (5 分为最高)
车身重量：4.5
传动性能：4
车架设计：4
便携性：4
性价比：3
平均分：3.9
Road Test
以下是笔者试骑感觉及评分
当然一部单车要跑得快，除了单加够轻量、车手能力之外，其选用的配件都是十分重要的一环。Tern Verge X10 原厂已经配搭 10 速 11-36T 飞轮及 55T 齿盘，配备 SRAM X9 变速系统，乍眼一看起来设定是比较「重脚」，但实际骑起来时，头 1-5 速感觉较为绵密，之后的 7、8、9、10 速就分隔得较开，这样的设定十分适合上长斜坡，头几个波段都可以令用家轻松发力爬过去。而 10 速时也未显得特別「重脚」，令用家于平路时可以更轻易踩上 30km/h 等速度，这时轻巧的车身应记一功。而 SRAM X9 转波時清脆利落，由 1 速转至 10 速转波时间非常短，过程也十分顺滑，攻斜路时就更易找到适合波段，省却不少体力。
小编以 Verge X10 小试一段吐露港单车径，感觉正像上文所言，巡航高速「Keep Speed」没什么难度，特意慢骑至中间隧道时，斜路加速也不算费力，相信 9.6kg 和绵密的齿轮比造就这感觉。
Verge X10 的外型算是讨好，橙白色车身非常抢眼！
完全折叠后的 Verge X10 体积虽谈不上小巧，但尚算适中，都适合上下一般交通工具。
以折叠车来说，Verge X10 设计和用料都有不错的水准，难怪定价属于较高水平。
Road Test 评分 (5 分为最高)
路感：3
舒适度：3
力量传递：3
转向灵敏度：4
起动速度：3
变速准确度：3.5
上斜下斜：3
平均分：3.2
心得结论 
总括而言，单纯以折叠车来说，这是一部可以让你轻松体验骑快车乐趣的小折车，只是当考虑到 HKD$15,500 的定价时，对初玩折叠车的买家来说实在是有点令人却步。但相反，如果你本身骑过其他折叠车，再遇上 Verge X10 时，你就会知道付出多一点换一部高素质的折叠车，还是物有所值的！
总分
标准测试评分 + 笔者试骑评分
7.1
      本文转自15km.hk，版权归原作所有


【声明】内容源于网络
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Tern
Tern燕鸥品牌创立于2011年，专注领跑折叠车领域，畅销全球11年，远销62个国家和地区，覆盖都市全场景骑行。产品便携高效、可靠耐用，完美表达了北极燕鸥所代表的品质，让热爱骑行的人得以体验非凡的都市通勤方式和顺畅的竞速感受。
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Tern Tern燕鸥品牌创立于2011年，专注领跑折叠车领域，畅销全球11年，远销62个国家和地区，覆盖都市全场景骑行。产品便携高效、可靠耐用，完美表达了北极燕鸥所代表的品质，让热爱骑行的人得以体验非凡的都市通勤方式和顺畅的竞速感受。
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