洛杉矶港口集装箱增217% 数百万商品销售延误

2020年，美国港口不堪重负，货运成本上升，货物坠海的事故频频发生，给身处疫情的美国零售商造成巨大的亏损。

从家电制造商到鞋类品牌再到健身器材制造商，各种规模的公司都在报告物流方面的困难，特别是在跨太平洋贸易路线上。持续的运输问题可已经威胁到许多美国零售商的库存，国内卖家也纷纷叫苦。

美国公司和消费者的需求强劲，推动美国商品进口在1月份达到创纪录的高位，美国出口仍然低迷，让这种局面陷入了僵局。这种分歧导致两者之间的差距（商品贸易逆差）再次扩大，并接近11月份创纪录的水平。

从美国佐治亚州萨凡纳（Savannah）的东海岸到洛杉矶（与亚洲进行贸易的最大门户）之间，所有这些入港产品正在堵塞该国最大的港口。等待进入洛杉矶和长滩附近港口的集装箱船周四晚有27艘，平均等待时间超过一周。根据卫星追踪，停泊在旧金山湾的大约有12艘集装箱船在奥克兰港等待泊位。

此外，2月剩余一周的信号预测显示，洛杉矶当月进口量将超过50万标准箱，3月第一周抵达船舶的进口集装箱清单明细比2020年同期增长217%。

集装箱停靠多达30艘，3月底排期已满

据全球运输数据公司MarineTraffic数据，在去年圣诞节前，一艘装有197个Peloton自行车和商品的船在洛杉矶港外的锚点处盘旋，于12月22日进入等待状态，直到1月2日被允许停靠。

美国港口的交通拥堵的情况已经屡见不鲜了。为了能够使应急产品及时上架，不少卖家放弃海运而转而使用空运。根据在线国际货运市场Freightos的数据，空运价格一向要比海运运费贵，但近几个月来一直在下降。

此外，据2月数据显示，洛杉矶当月进口量将超过50万标准箱，3月第一周抵达船舶的进口集装箱清单明细比2020年同期增长217%。

根据MarineTraffic的数据，截至本周一，有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。到3月底，预计将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶，届时至少有27艘船计划在长滩停靠。

（截至2021年3月1日，货船正在等待停靠在洛杉矶和长滩港口之外）

MarineTraffic负责人表示：“许多船只、供应链和物流供应商目前正面临洛杉矶港和长滩港口困难。上周集装箱船停泊在码头外所花费的时间需要7.5天才可以进入内陆。”

港口的瓶颈给海上运输增加了成本，使空运通常显得相对便宜，通常来说，空运的成本要高得多，尤其是在节省时间的情况下。近几个月来，航空运输价格也在下降。目前该情况，需要卖家权衡时效和运输成本之间的平衡。

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