>

土耳其：多式联运需求量很大

>

0

0

土耳其：多式联运需求量很大

土耳其：多式联运需求量很大

欧亚新干线

2021-05-19

2

导读：构建以中欧班列为支撑的国际多式联运网络，推动中欧班列在目前已经形成的“1+N”线路网络的基础上，向“N+1+N”模式发展，使具有区位优势的中欧班列国内节点城市从国内集散中心向国际物流枢纽的方向发展，最

中欧班列开行十年

中欧班列发展呈现出增长速度快、覆盖范围广

货运品类多等主要特点

十年期间，中欧班列向欧洲运输的货物品类扩大到

电子产品、机械设备、化工产品、木材纸浆

服装鞋帽、粮食、葡萄酒、咖啡豆

冷鲜食品、医药和医疗设备等众多品类

这些货物在运输过程中

不全是全铁操作运输

大部分时间，根据境内外铁路转接运输方式的不同

公铁、海铁等多式联运为主

越来越多的货运人和外贸人开始寻求更好的铁路运输

多式联运的物流潜力不断强势发力

随着国际货运班列业务量的不断增大

欧洲各国的铁路货运公司2021年的计划

是增加服务频率，即每周开行更多的进出口列车

保障本国强劲的经济发展动力

图为：阿塞拜疆铁路站场

土耳其地处欧洲、亚洲和中东之间的十字路口

是中间走廊 (Middle Corridor) 的倡议者和主要参与者之一

物流潜力主要由于其优越的地理位置和

强劲的经济发展

也是巴库-第比利斯-卡尔斯铁路的终点

——即著名的BTK铁路

三个城市分别属于阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其

欧洲的货物可以过境土耳其后直抵中国市场

目前而言，相对周边国家

土耳其的经济发展是非常强劲的

其工业生产值也遥遥领先

在出口贸易经济方面

土耳其正在以强大的上升趋势

成为对欧洲有巨大吸引力的市场

图为：Hupac到土耳其的路线

连接比荷卢和鲁尔工业区与伊斯坦布尔（土耳其）的列车

频次为每日开行

该线途径德国路德维希港 (Ludwigshafen)

这一双向线路的年运输货量约为10,000个单位

货物主要包括前往土耳其的消费品和返回欧洲的汽车零部件

土耳其以其强大的物流潜力

为欧洲、中亚和中国之间货运列车提供颇具潜力的中转服务

图为：Hupac到土耳其的路线

此外，纺织品也是土耳其主要的出口产品

许多汽车公司在土耳其设有生产基地

由于公路运输路上拥堵不断

特别是在土耳其和保加利亚的边境

相比较之下

很多欧洲铁路货运公司认为铁路的效率更高

奥地利铁路货运RCG公司

在匈牙利首都布达佩斯之间运营着一条线路

五月初延伸到捷克的布尔诺 (Brno)

图为：RCG运营的土耳其线路

土耳其的出口量保持着强劲的增长态势

因而多式联运市场的需求量很大

在欧亚大陆桥运输上

土耳其无疑是新丝绸之路上链接中国与欧洲的一个枢纽

因土耳其本身就与欧洲和中国有着频繁的经贸联系

土耳其对欧洲产品有需求

中国对土耳其产品有需求

但目前面临的一个问题就是

这些欧洲铁路货运公司的班列从中国返回时

面临着回程货物的稀缺

为与中国建立联系，并方便货物配送到欧洲市场

欧洲各国2021年的计划是增加服务频率

即每周开行更多的进出口列车

将中国与欧洲各国链接

欧洲的货物可以过境土耳其后直抵中国市场

郴州班列订舱下单预约

   副总经理: 彭先生 177-7315-2008
市场总监: 邓先生 181-6610-2896
商务部: 曾小姐 185-6563-7338
高先生 156-7423-8772
业务部: 宋小姐 186-5926-6217
  易小姐 173-3662-2503
   陈先生 186-6432-2964
  祝先生 137-1708-3236

徐小姐 177-4251-9454
商贸部：向小姐 135-7417-1257

操作部：伍霞 177-7315-2068

朱欢欢 135-4869-5842

来源：最铁运Railfreight

整理：欧亚新干线

【声明】内容源于网络

0

0

欧亚新干线

国际铁路运输，境内外清关代理，境内外拖车服务，国际货运代理业务

内容 548

粉丝 0

欧亚新干线国际铁路运输，境内外清关代理，境内外拖车服务，国际货运代理业务

总阅读573

粉丝0

内容548