5月19日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会。发布会上，交通运输部相关负责人还就保障国际物流链的畅通、深化交通运输供给侧结构性改革、加快建设交通强国等方面回应了社会关切。
交通运输部部长李小鹏介绍，交通运输部和中央其他有关部门共同协作，成立运作机构机制，保障物流链的畅通，并实体化24小时运行，“一事一协调”、“一事一处理”，统筹协调、多措并举，解决和处理遇到的问题。主要做了四方面的工作：
针对运力紧张的问题，采取多种措施，快速提升货运能力。在铁路方面，主要是提高中欧班列的保障能力，适度增加班列的频次、密度；在道路运输方面，加强运力调配，通过在边境口岸接驳运输等方式，确保国际道路的畅通；在海运方面，积极探索快船运输，使得海运也能够为邮件、快递提供运力；在航空方面，积极增加航空运力，鼓励航空公司客机改货机，鼓励增加货运航班或者货运包机，快速提升航空货运的能力。这些措施采取以来，运力紧张的状况得到极大改善。
和相关部门配合，全力保障制造业和外贸企业的运输需求。同外交等有关部门共同制定援外物资运输保障方案，全力做好抗疫紧急人道主义援助物资的运输保障。
建立涵盖国际航空货运、国际海运、国际寄递物流、中欧班列、国际道路货运等领域重点企业的运力资源库，把国内重要的运输企业的运力资源都纳入到这个资源库当中统筹协调。会同工信部、商务部，加快构建国际供应链的服务保障系统，目前这个服务保障系统已经上线运行，在线上可以做到查询、下单、全程跟踪等服务，加快和制造业、外贸企业的对接。
针对当前的情况，会同财政部等相关部门，围绕以下几方面制定和落实政策：一是围绕航空公司“客改货”加大政策支持力度；二是针对铁路企业、航空企业、海运企业、道路运输企业的困难，落实税收减免政策；三是针对国际货运运输企业的特点制定、完善、优化防控措施。针对国际航行船舶的船员换班，国际货运飞机的乘务员封闭式管理，国际道路驾驶员在口岸进行封闭式管理等措施既要到位，又要方便可行，并且制定了一系列的指南、政策和规范，努力把这项工作做好。
交通运输部副部长戴东昌在回答记者提问时介绍，交通运输部始终将深化交通运输供给侧结构性改革作为开展各项工作的重中之重，建立了专项的工作机制，每年制定工作台账，按月跟踪，按季度进行调度。交通运输在深化供给侧结构性改革方面取得了积极成效。
补短板是供给侧结构性改革的一项重要工作，聚焦交通运输发展的薄弱环节和瓶颈制约，围绕服务国家的重大战略、交通扶贫、脱贫攻坚等重点任务，加快推进交通基础设施建设。去年全年完成固定资产投资32451亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8029亿元、23452亿元和969亿元，交通运输近年来投资一直维持在高位运行的状态。一些重点项目取得新进展，如北京大兴国际机场、京张高铁、延崇高速等一批重点项目的建设开工和投产运行，这些重点项目的建设进一步完善了区域协调发展的“骨骼系统”。除了重点项目之外，还补上农村公路建设的短板，去年新改建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里，提前实现了具备条件的建制村全部通硬化路的扶贫目标，建成农村地区资源路、旅游路、产业路合计9000公里。交通扶贫脱贫攻坚目标和任务取得了决定性进展。
紧紧抓住降低物流成本这个关键，全力推进交通运输物流领域简证、减费、增效，进一步降低企业负担。印发《降低交通物流成本的工作方案》，通过降低公路、港口等收费，发展多式联运，推进无车承运人发展，提升城市配送发展水平，以及推动货车“三检合一”等各种方式，2019年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元。
加快推进组织创新、管理创新、应用创新，推动交通运输新旧动能转换，积极培育交通运输新业态。联合人民银行等部门印发《交通运输新业态用户资金管理办法》，截至2020年4月底，发放网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。大力发展交通运输新技术，推动智慧公路、智慧港口、交通旅游服务大数据试点实施。加快交通运输新模式的发展，推动邮轮经济、枢纽经济，加强与先进制造业、旅游业、电子商务等方面的融合发展，推进交通运输迈向中高端，向更高质量发展。
下一步交通运输部将抓住全面用好重要的战略机遇期，落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求，持续深化供给侧结构性改革，重点开展补短板、降成本、优环境、强服务、增动能。以保障物流需要、加快系统建设、出台支持政策、研究发展规划为重点，全力做好国际物流保通保畅保运保供各项工作。
（来源：国新网）