1977年7月出生
云南大理人
2022年获评物流公司先进个人
4月，在柬埔寨上丁省桑河干流的桑河二级水电站库区碧波粼粼、水天一色。如今，这座2018年底竣工投产的亚洲第一水电长坝、柬埔寨最大的水电工程连结桑河两岸，惠及几百万柬埔寨民众，点亮了柬埔寨的经济与民生，成为“一带一路”上的靓丽名片。作为项目建设的参与者，物流公司下属中畅公司国际多式联运事业部的陈利斌自豪感油然而生。绵长的坝堤外，我们仿佛看到了“一带一路”倡议下中柬之间延绵的友谊之桥。
图｜柬埔寨上丁省桑河水电站
“华侨”回来了
陈利斌说，他自己也没想到2017年9月自第一次踏上柬埔寨这个国家土地上，便和这片吴哥热土结下了“不解之缘”。从那时起，他先后参与柬埔寨桑河二级水电站机电物资运输项目、柬埔寨暹粒吴哥国际机场物资运输项目钢结构运输项目、马德望海螺水泥厂到柬埔寨金边水泥运输项目、柬埔寨燃煤电厂大件运输项目……在这片土地上渡过了5年多的时光。是啊，在同事印象中他常年兢兢业业奋战在国际多式联运和跨境运输项目的第一线，以至于偶尔回到公司办事，同事们打招呼时会打趣地和他说“‘华侨’回来啦？”。
刚接到柬埔寨上丁桑河水电站设备物资运输任务时，第一次踏出国门的陈利斌心里既有些忐忑又有些小激动。他一边不停地跟到过柬埔寨的同事请教途中的注意事项，一边想象着自己走进这片吴哥文化发源地的崭新征程。但是飞机落地后，他还是有犯懵：迎面而来的热浪夹杂着香烛的味道，眼前的告示牌上不再是熟悉的汉字，自己操着一口不怎么流利的英语，身边人说的却是另一种听不懂的语言。
短暂收拾后安顿下来，陈利斌立马投入到了紧张的工作中。那时正值项目建设和运输高峰期，几乎每天都有运载设备的车辆抵达现场，需要长时间在户外的曝晒下工作，没多久，肤色就黑了几个度。从国内上海港发运的货物一部分会直接通过柬埔寨西哈努克港入境，但部分批次还得过境越南胡志明市中转后才能进入柬埔寨，清关时候程序也变得繁琐得多，这无形中增加了对接协调的难度。
图｜柬埔寨上丁省桑河二级水电站设备物资运输项目
彼时，陈利斌不仅需要克服语言文化不通的问题，还要接受高温炎热、道路泥泞、其他基础设施落后等诸多挑战。陈利斌一边在适应新的环境的同时，一边积极向业主、监理和运输车队协调。面对语言不通的难题，要是对方会讲英语，陈利斌就通过英语来沟通协调，要是对方只会柬埔寨语，陈利斌就通过使用翻译软件加上“比比划划”来沟通。就是从桑河水电站项目开始，通过5年多的日常积累和自学，陈利斌掌握的柬埔寨语已经满足日常工作生活交流。
无论是超限设备还是集装箱货物，运输途中出现的各类难题都在他的积极协调和团队的协作下被一一解决，最终，柬埔寨桑河二级水电站项目96批次物资运输任务按期完成，为项目建设提供了有力的后方保障。
再赴他乡
“清关点货加班最正常不过了”。2021年6月，夜幕降临，在柬埔寨首都金边以西240公里的西海岸线的西哈努克港上，还有不少波波碌碌的身影。此时陈利斌刚刚统计完白天装货的清单资料，以便能第二天一早及时报给负责清关同事。平日里的炎炎烈日下，港口、项目现场都有他忙碌的身影，有时深夜的灯光下，你还看得到他在抓紧时间统计发运清单、登记资料台账。
图｜陈利斌深夜在柬埔寨西哈努克港2x350MW燃煤电厂项目现场协调设备转运事宜
2019年4月，凭借着出色的工作表现，陈利斌又投身到柬埔寨马德望海螺水泥厂到金边水泥运输项目中去。在疫情爆发后，他又相继参与了柬埔寨暹粒吴哥国际机场物资运输项目、柬埔寨2*350MW燃煤电站运输项目。此时，再赴他乡的陈利斌，已没有了第一次的青涩和忐忑。谈及第二次只身赴柬的经历，相比首次赴柬的手足无措，陈利斌更多展现出的是“努力挑起一个项目”的自信和从容。
图｜柬埔寨马德望海螺水泥设备运输项目
接到柬埔寨马德望海螺水泥厂到金边水泥运输项目任务时，柬埔寨各地正在大兴基础设施建设，散装颗粒运输车辆极为稀缺。面月运输量大、时间紧迫的运输任务，陈利斌为了寻找运力资源而在马德望省和金边两地奔走，300多公里间，辗转不知多少个来回。在项目负责车队管理期间，陈利斌开始尝试着融入柬埔寨当地人的生活，靠着桑河水电站大件设备运输的经验，他在“比比划划”和逐步学习中找到了更为有效的沟通方式，有效克服了项目后期疫情带来的影响，再次出色地完成了历时20个月的项目运输任务。
图｜柬埔寨暹粒吴哥国际机场物资运输项目多式联运
有些尘土气的“大白”
陈利斌参与柬埔寨2*350MW燃煤电站运输项目时是2021年4月，正是海外疫情形势较为严峻的时候。
图｜柬埔寨西哈努克港2*350MW燃煤电站运输项目
柬埔寨新冠疫情确诊人数激增，同时，操作人员紧缺、封城封区封村、道路管制和改道、突然收紧的管理制度和出入境政策调整对运输任务带来了极大影响。整个运输任务的最大难点就是260吨的高压模块运输，设备超高、超宽、超长、超重，一不留神就有剐蹭电线、碰撞建筑物等风险，已经确定的运输路线却又在施工扩建，沿途有油库过空输油管道，同位置地下也有输油管道，上面不能拆，地下不能挖。30多度的室外气温下，陈利斌身穿防护服在现场指挥装运、跟车押运。从道路复勘到参与制定物流方案、设计临时仓储加固方案、组织研讨方案可行性，组织排障、空载试验，再到现场的实际指挥装车及货物加固……在每一个物流环节里他都反复斟酌。过程中还要和柬埔寨交通运输部、当地辖区交警、辖区政府、电力公司、居民沟通运输路线与空障改造、修路改道等情况。
图｜运输过程中公司运输团队现场排障
“做好、做精、做细”是他对项目运输服务的要求，也正是这样日复一日一点点打磨出来的耐心与细致，让陈利斌按时按质按量完成了每一个海外运输项目，在海外市场树起了建投物流的品牌形象，用智慧与汗水，在吴哥文化的热土写下了物流人的努力与坚守的故事。
图｜陈利斌在西哈努克港转运设备物资
人的生命是一本自己描绘的日历，日历的每一页和一个个沉甸甸的数字都印着自己奋斗过、努力过的足迹。陈利斌的日历里虽然没有惊心动魄的故事，也没有色彩斑斓的传奇，回首他走过的路，只有迎难而上、埋头苦干的担当责任。
如今，他又远赴缅甸，开始了缅甸邦德光伏首批集装箱的接驳的准备工作，道路复勘、手续办理、港口接货等，项目现场又开始了他忙碌的身影.....
内容来源丨云南建投物流有限公司微信公众号
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