2021年，上海港集装箱吞吐量一举突破4700万标准箱，同比大幅增长8.1%。作为上海港重要组成部分的国际枢纽港，洋山港全年集装箱吞吐量突破2280万标箱，同比增幅达到12.8%。
为满足日益严格的排放要求，全球航运业积极寻找更加环保的替代能源。LNG作为船舶燃料，因其绿色、经济等优势，已成为船舶碳减排、降成本最现实可行的途径。随着越来越多双燃料船舶投入运营，LNG（液化天然气）的加注需求越来越大。据新加坡Pavilion能源公司表示， LNG加注需求预计到2025年前将增加900万吨以及到2030年前预计将增加大约3000万吨，而全球LNG加注船队的数目到2030年前将从目前现有的556支增加到8000多支。上海港敏锐研判市场，全力推进上海港船舶保税LNG加注业务。今年1月，全球最大20000立方米LNG运输加注船“海港未来”轮落户上海港运营, 准备在即将到来的3月，为靠泊洋山港区的法国达飞公司集装箱班轮提供LNG燃料加注服务, 这将是上海港、也是中国港口首次提供国际航行船舶加注LNG燃料服务, 也意味着上海港将成为荷兰鹿特丹港、新加坡港后，全球第三个拥有LNG加注服务能力的港口。 “一边装卸集装箱，一边补给燃料，大大节约了国际班轮在港口的周转时间。”上海上港能源服务有限公司董事长徐龙平介绍，上港集团将在洋山港区为法国达飞集团国际航线所有船舶提供为期10年的船-船LNG同步加注服务，LNG加注业务将为上海港带来新的业绩增长点，更重要的是，它有助于完善上海港的综合服务功能，吸引双燃料船舶靠泊，提升上海国际航运中心的综合竞争力，促进航运业可持续发展。
承担船用LNG加注服务的“海港未来”轮不仅是目前全球最大的LNG运输加注船，还是国内第一艘为国际航行船舶加注LNG的运输加注船。该船主货罐为C型双瓣罐，船总长159.9米，型宽24米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是LNG运输船的一个技术升华，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。
资料来源：解放日报
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