国际海事组织（IMO）要求在全球范围内减少海上作业的水污染、空气污染和温室气体排放，并规定了船东和运营商必须遵守的最后期限。例如：到2050年将碳排放量减少50%，并在本世纪尽快脱碳。联合国国际海事组织（IMO）制定的全球法规是海运业“绿色化”的关键驱动力。由于90%以上的世界贸易是通过船舶运输的，其排放量约占全球温室气体排放量的2.2%，海运行业就像一个主要经济体一样，碳减排显然也是一个需要解决的问题
英国在海运减排领域有潜力成为全球领导者。但英国在这方面面临着来自挪威、丹麦、荷兰、新加坡和德国的竞争对手的激烈竞争，这些国家的航运行业都得到了政府主导的促进支持。北欧国家拥有与英国类似的高科技产业和研究基础。
一、绿色海运的目前处境
由于海运业需要应对环境问题包括紧急脱碳的需要，全球海运业正在经历一段重大变化的时期。减少废气排放中的硫氧化物和氮氧化物，改善压载水处理，以及向低排放乃至零排放的燃料过渡，这些构成了上述挑战的一部分。英国海运行业在应对上述挑战中处于有利地位，可以提供相关解决方案，引领这场革命
虽然全球绿色海事技术市场的潜在规模尚不得而知，但相关市场的增长预测可供参考。例如，根据全球市场研究公司(Global Markets Insights Inc.)估计，到2024年，燃料电池电动汽车市场预计将超过90亿美元。与此同时，高盛（Goldman Sachs）最近估计，到2025年，与电动汽车相关的锂离子电池全球市场价值将达到400亿美元。从短期来看，国际海事组织（IMO）关于废气排放（2020年1月1日生效）和压载水处理（2019年9月8日起根据船舶需要进行变更）的新法规正在推动变革。根据目前约52000艘船舶规模，安装压载水和废气净化系统的总市场估计为2600亿美元。
在英国国际贸易部的支持下，英国已经在韩国等关键市场推广英国压载水处理系统和减排解决方案。尽管英国的压载水处理和船舶洗涤器安装“全系统”供应商很少，但许多英国公司都参与了咨询、系统设计、制造工作、泵和阀门工作的供应工作。随着全球航运业为实施国际海事组织排放法规做准备，总部位于英国的律师事务所、经纪人和保险公司、船级社和咨询机构积极参与提供服务支持。除此之外，英国技术供应商也为世界海事部门提供可持续的环境解决方案，包括替代的船舶推进动力。液化天然气作为一种能源正在获得发展势头，英国具备合适的专业工程咨询能力。
此外，英国海事部门拥有许多创新的零碳能源项目，例如在工作船和渡轮上使用氢燃料电池，这些项目具有扩大规模的长期潜力，以满足该部门脱碳的需要，并为英国提供一个重要的出口市场。
当今全球海事界最重要的辩论之一是，减排资金将从何而来，以使该行业能够成功地实施国际海事组织规定的排放目标。而英国是世界上最大的绿色金融服务提供者。除此之外，英国在促进海事债务和股权融资方面具备丰富的专业知识，为英国提供了提供船舶融资的机会。英国也是船舶经纪、海上保险和海事法领域的世界领先者，完全有能力应对这一不断增长的需求。
二、绿色海运未来前景
排放污染物上限和减少温室气体排放的举措将提高船舶退役、建造和改装的需求。所有这些都需要相关的专业服务。随着航运行业适应新的船用燃料、船舶推进力和吨位，海运索赔和争议解决的需求也可能会增加。
从中期来看，海运业面临的挑战是向低温室气体排放燃料和混合动力系统转变；从长期来看，海运业面临的挑战是向零排放系统转变。国际海事组织设定的目标是，到2050年，温室气体排放与2008年相比至少减少50%，并在本世纪实现完全脱碳。数字连接和大数据带来的效率提升可以支撑上述减排目标的实现。2050年的目标将成为未来30年的基本经济驱动力，为了实现2050年减排目标，新的船用燃料、技术和吨位将被引入市场，由此带来复杂经纪业务需求、保险索赔需求以及海运纠纷解决服务需求的增加。
参考文献：
1. 王晖，英国海运业发展的基础，中国远洋航务， 2015年第6期
2. 车书美，试析影响英国海运业发展的三大历史时期，决策 与信息，2015 年第9期
3. 其它网络资料
图片来源：百度网
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