新加坡集装箱班轮经营人太古（Swire）轮船公司开辟一条从越南胡志明市到美国西雅图的两周一班服务航线。该服务航线是与美国无船经营人和全球第三方物流服务供应链UWL合作开辟的，投入三艘2380-2780TEU船舶，每月提供两个航次，运输时间18天。双方已经达成新的舱位空间协议，其中UWL使用6000个自己拥有的集装箱。UWL是决定自营海运业务的几家货代之一，通常挂靠那些不能向主干航线承运人提供洲际远洋运输服务的小型港口或码头。
在胡志明市，太古（Swire）轮船公司和UWL挂靠SP-ITC国际集装箱码头。投放的相对小型船舶能够直接挂靠拥有远洋航线的胡志明市，而不需要挂靠服务美国和欧洲航线的盖梅卫星港。
在西雅图，船舶挂靠T3O码头，太古航运公司和UWL与码头运营商签订了码头优先靠泊协议，从船舶靠泊到卸货的总时间不超过36个小时，同时使UWL从越南到其位于塔科马的姐妹公司世界分销服务（WDS）公司的运输时间为22天。
在亚洲—欧洲航线上也存在货运代理人自营运输业务的例子。英国货运代理人UniServe也成立了自己的班轮运输公司Ellerman City Liner 经营远东到蒂尔伯里港口之间的海运业务。DKT Allseas从德国Briese集团旗下租用船舶经营从远东到利物浦的集装箱专用航线。意大利货代Rifline以Kalypso Compagnia di Navigazione名义开辟从中国经孟加拉国到意大利奇维塔韦基亚、萨莱诺和拉韦纳等港口的班轮运输航线。
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