4月8日，AP Moller-Maersk官宣 Maersk Air Cargo 正式作为公司航空货运业务经营者，通过提供综合物流服务满足客户的物流需求。
马士基航空货运公司将以丹麦第二大机场比隆机场为基地，逐步部署和运营5架控制容量的飞机——两架新的B777F和三架租赁的B767-300货机。
去年11月，马士基宣布将推进航空货运业务。当时，该公司订购了两架B777F飞机，并租赁三架 B767-300 货机。2021 年11 月初投资6.44 亿美元收购德国空运代理公司Senator International，此次收购使马士基的航空货运量翻倍。
马士基内部飞机运营商 Stat Air 的活动将转移到马士基航空货运公司。马士基航空货运预计将于 2022 年下半年全面投入运营。因此，马士基通过引入马士基航空货运来更好地满足客户的需求，从而增加公司在全球航空货运业的影响力。
随着全球航运巨头从近两年创纪录的利润中获得大量现金，不断布局航空运输新赛道已成为主要班轮公司的重要战略。2021 年2月达飞轮船公司宣布成立专门的航空货运部门——CMA CGM Air Cargo，购买4架60载重吨的二手空客A330-200F飞机，并选择与比利时航空公司合作，运营其货运机队。同时达飞航空货运公司还订购了2架新的波音777货机，将于2022年春季交付。2021 年9 月以4.52 亿美元购买5 架空客飞机和两架波音飞机，2021 年底申请成立航空货运公司，初步完成海陆空全渠道供应链布局。
与此同时，地中海班轮公司（MSC）近期涉足航空业务，开启收购航空公司。据悉，MSC正在和德国汉莎航空合作收购意大利航空公司ITA。ITA成立于2020年，是前意大利国家航空公司Alitalia重组的一部分,后者多年来一直受到财务状况不佳的困扰，去年10月开始以ITA的名义运营。该公司目前正在积极寻求合作伙伴，以注入股权。MSC和汉莎航空公司希望能收购ITA的大部分股权，同时也希望意大利政府保持少数股权。MSC旨在与意大利政府和汉莎航空公司建立合作伙伴关系，汉莎航空公司已经表达了参与该倡议的兴趣。
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