在温哥华港工作的卡车司机对9月份即将出台的更严格的清洁卡车规定感到不满，他们说，这些规定没有为他们提供财政援助，因为他们将被迫花费数千美元来更新他们的车辆。这些拖运司机也对温哥华弗雷泽港务局的滚动卡车年龄计划的全部环境效益提出质疑，他们正在威胁就业行动，该就业行动会因卡车运力减少而中断港口货流。
加拿大工会联合会西部地区总监加文·麦加里格尔（Gavin McGarrigle）称，“我们一直反对这项计划，因为他们试图做的是美化环境，并试图用别人的钱假装关心环境。”。“他们从来没有拿出任何资金或任何形式的补贴来帮助工人转型。”该计划将从9月15日开始逐步淘汰12年及12年以上的卡车型号。该计划旨在从空气中消除37吨颗粒物，相当于到2023年7月将20万辆客运车辆停止运营。一旦更严格的规定生效，16辆卡车将被强制停驶，而另外60辆将在11月被迫停驶，约占为港口服务的1800辆卡车的5%。温哥华弗雷泽港务局土地运营总监格雷格·罗格（Greg Rogge）称，约80%（1440辆卡车）已经符合港口现有的清洁空气规定。尽管港务局已经与省政府和联邦政府就为该计划提供激励进行了对话，但没有任何结果，主要是因为该港不是一个征税机构。
资料来源：商业日报
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