挪威干散货船东Golden Ocean基于稳定的需求和较低的船队运力供应，预计将出现“持续的坚挺费率”。尽管全球从新冠疫情中复苏仍面临挑战，许多国家下调了预测数据，但按照历史标准，一些预测数据仍然较高，公司对干散货需求前景持乐观态度。亿万富翁约翰·弗雷德里克森（JohnFredriksen）拥有的该公司表示，即使经济增长预测下调，全球吨英里需求预计今年将增长2.1%，2023年将增长2.7%。该公司表示，将于2023年1月1日生效的IMO关于降低国际航运碳强度的技术和营运措施新规将对船队产生“重大影响”，并补充称，2014年之前建造的任何船舶，除了降低航行速度外，满足IMO标准的可选方案将有限，并有可能提前退役。据一份声明称，目前手持订单量处于30年来的低点，同时新的环境法规将进一步减少船队的有效供应，公司的船队规模、现代环保性能，将使Golden Ocean继续保持竞争优势，这进一步支撑了积极的船舶供给动态。全球干散货船队在2020年增长3.8%，过去十年平均每年增长约4.2%，预计2022年增长3.6%，2023年仅增长2.2%，远低于船舶有机替代水平。根据国际海事组织新标准的影响，船队增长可能会进一步放缓，因为全球船队中超过17%的船舶船龄已超过15年，可能不再具有商业可行性。由于钢材价格高，船厂能力有限，几乎没有新船被订造，这导致好望角型和巴拿马型油轮的新船造价升至2009年以来的最高水平。
Golden Ocean是奥斯陆上市公司，该公司是世界最大油轮公司FRONTLINE旗下专业从事干散货运输的公司，致力于好望角型散货轮和巴拿马型散货轮运输，目前经营管理一支38艘散货船船队，船队包括3艘好望角型散货轮，27艘巴拿马型散货轮和8艘油矿两用途船。今年一季度，Golden Ocean实现营业收入2.648亿美元，比上一季度环比下降31%，比去年同期增长68%；净营业收入达到1.025亿美元，环比下降50%，同比增长369%；税前净收入为1.254亿美元，环比下降39%，同比增长431%；调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.494亿美元，环比下降39%，同比增长174%；净利润为1.253亿美元，环比下降39%，同比增长432%。
图片来源：Golden Ocean官网
参考资料：Lloydslist, Golden Ocean等