2022年前9个月，鹿特丹港吞吐量与去年几乎持平，达到3.51亿吨，比去年同期增长0.3%。尽管存在一些潜在的重大变化因素，尤其是由于乌克兰战争、对俄罗斯的制裁以及全球能源流动的变化。例如，大量进口煤炭和液化天然气作为俄罗斯天然气的替代品。集装箱转运量减少，特别是由于与俄罗斯的贸易损失导致的转运量下降。
鹿特丹港管理局首席执行官阿拉德·卡斯特伦称：“港口总吞吐量似乎一切如常，但巨大的变化尤其是液化天然气和煤炭方面的变化，表明能源格局发生了巨大变化。随着能源价格的高企，能源密集型化工行业尤其经历了艰难时期。更快的能源转型使我们长期内不那么依赖地缘政治变化。在短期内，我们必须尽一切努力保留对我们社会如此重要的化学工业。”
干散货
鹿特丹港口铁和废钢的吞吐量急剧下降（-17.9%），农业散装货物的吞吐量也急剧下降（-14.8%）。前者是由于经济疲软造成的，后者是由世界各地的收成量造成的。农产品加工业中的高能源价格也发挥了作用。煤炭吞吐量增加24.8%，主要是因为发电厂使用了更多的煤炭。其他大宗商品如原材料和建筑材料也大幅增长22.6%。干散货吞吐量总体增长2.9%。
液体散装
鹿特丹港液体散货吞吐量增加了3.9%，由于来自俄罗斯的燃料油供应减少，矿物油产品吞吐量下降-13.1%。但其他液体货物吞吐量增加，如原油吞吐量增加5.4%，其他液体散货增加18.4%。此外化学品、生物燃料、植物油/动物油和果汁等液体货物吞吐量也出现增长。液化天然气吞吐量增长非常强劲，增长率达到73.8%。更多的液化天然气从美国和其他国家进口，以取代俄罗斯天然气，此前俄罗斯天然气通过管道输送至西北欧。
集装箱
在前9个月，集装箱货物吞吐量下降8.6%，集装箱吞吐量（20英尺标准箱）下降了4.4%。由于对俄罗斯的制裁，俄罗斯和鹿特丹之间的集装箱运输几乎陷入停滞。过去几年，约8%的集装箱运输与俄罗斯有关。集装箱货物吞吐量和集装箱吞吐量下降程度的差异是因为更多的空集装箱通过鹿特丹。尽管集装箱物流仍然受到中断的阻碍，因为许多船舶没有按期到达，而且由于码头的高负荷使用，吞吐量减少确实导致物流问题逐渐变小。此外，集装箱运价也大幅下降。滚装货物吞吐量和其他件杂货吞吐量均增长了15%。
随着乌克兰战争的持续、通货膨胀和经济环境的恶化，宏观经济环境面临不确定性。尽管如此，鹿特丹港管理局预计2022年的转运量将与去年持平。
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