继马士基、达飞轮船之后，中远海运集团或将斥资超过200亿元订造多达15艘甲醇动力超大型集装箱船，这也将是中远海运集团首次投资双燃料船。
据贸易风消息，作为中远海运集团集装箱航运服务供应链上市平台的中远海控正在与扬州中远海运重工进行深入讨论，寻求订造6艘甲醇双燃料23000TEU超大型集装箱船，以及9艘传统动力但采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计的15000TEU新巴拿马型集装箱船。
船舶经纪人估计每艘23000TEU甲醇双燃料船的造价至少为2.3亿美元，而传统动力但采用甲醇燃料预留设计的15000TEU船每艘造价约为1.7亿美元，总价值约29.1亿美元（约合人民币202.80亿元）。预计这批新船将在2025年起陆续交付运营。
据称，中远海运集团将利用马士基在中国开发的生物甲醇（bio-methanol）项目。今年8月，马士基与合肥德博生物能源科技有限公司签署合作意向书以采购绿色甲醇，德博将生产年产量为20万吨的绿色甲醇，预计该项目于2024年9月投入商业运营。
来源：国际船舶网
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