英国最大的集装箱港口费利克斯托港与员工达成了2023年薪酬协议，同意工资上涨8.5%，外加1000英镑奖金。根据港口的说法，超过90%的工人投票接受了这项协议。8月和9月份，在激烈的相互指责背景下，工资谈判破裂，联合工会1900多名成员罢工8天。
行业行动和港口拥堵导致海运公司将船舶和数千个进口集装箱转移到伦敦港和南安普顿港，通过内陆配送并转移到鹿特丹、安特卫普和威廉港的码头进行后续中转。此外，在集装箱需求牛市逆转之际，和记港口（英国）拥有的码头进一步罢工行动的不确定性导致费利克斯托港的预订量减少。费利克斯托港首席运营官罗伯特·阿什顿（Robert Ashton）表示：“我们很高兴就2023年的薪酬协议达成一致。在我们的员工面临生活成本上涨之际，它提供了令人欢迎的确定性和稳定性。”
上个月，在皮尔港拥有的利物浦港口，600名工人投票决定重返工作岗位，结束了9月份开始的一系列罢工，据Unite工会称，他们的工资提高了14%至18%。
与此同时，费利克斯托港将在其码头运营中引入自动终端牵引装置（AT），与英国竞争对手相比，该港将努力实现装卸系统现代化并降低高昂的劳动力成本。由总部位于上海的威斯特威尔实验室（Westwell Lab）提供的首批两台电池供电装置已在和记黄埔（Hutchison Ports）亚洲工厂成功试用。
卡车可以使用装载于车队管理系统中的数字地图。AT将数字地图与车载GPS导航相结合，以跟踪其实时位置，其定位精度为2厘米，转向角精度为0.5度。“这些新型自动驾驶卡车表明费利克斯托港取得重大技术进步。
