物联网供应商Traxens新任首席执行官塞德里克·罗斯蒙特（Cedric Rosemont）表示，供应链可视化在疫情大流行期间成为一个主要问题，今后也是一个继续存在的问题。2月1日，他宣布德讯集团（Kuehne+Nagel）成为其最新客户。
据这位首席执行官认为，货物追踪设备在未来几年将至关重要，所有集装箱都将安装跟踪器，并指出赫伯罗特已经开始安装于集装箱船队中。他认为，在五年内，地中海航运、马士基和法国达飞的所有集装箱也将安装跟踪器，这三家主要运营商持有Traxens超过50%的股份，也是Traxens的主要客户。
去年12月份接任首席执行官的罗斯蒙特先生认为，由于主要股东是航运公司，该公司拥有一个专属客户群，总计拥有约800万个集装箱（超过1100万标准箱），该公司的主要任务是提高跟踪器产量，以满足未来需求。
此外，该公司表示，行业竞争水平正在提高，创新和差异化至关重要。他指出，“开门”检测系统是公司今天提供的主要资产。地中海航运、马士基和达飞“将目标定位于为客户提供的服务，现阶段他们不考虑自身的船队管理数据。这些客户包括三家最大的货运代理公司DSV、DB Schenker和Kuehne+Nagel，以及现在由地中海航运拥有的Bolloré集团。对于这些，除了供应链可视化所带来的利益之外，Traxen可以提供一种服务，将跟踪器应用于单个集装箱的单程旅行，同时包含“逆向物流”，以便在集装箱交付时实现集装箱跟踪。
据罗斯蒙特认为，供应链可视化对行业来说是一个挑战。全球网络实现联通的设备将使高价值货物的托运人感兴趣，这类系统在几年内发展成为行业标准是不可避免的。
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