鹿特丹港口岸电公司（RSP）负责港口码头开发、投资和运营港口岸电装置，以便船舶在系泊期间关闭燃油发电机，以防止颗粒物、氮气和二氧化碳的排放。
自2022年以来，在鹿特丹市政府提供部分支持的条件下，鹿特丹港口岸电公司（RSP）一直为加兰德运河Heerema船舶提供岸电服务，为该项目建造了一座新的变电站，以提供20兆瓦时的风力发电，相当于15000户家庭的电力消耗。同时也已经启动Boskalis（Waalhaven）和DFDS Ferries（Vladingen）项目。
在未来几年，鹿特丹港口岸电公司（RSP）希望进一步扩大港口的岸电供应服务，以便到2028年，所有远洋集装箱码头都配备岸电。每年可以减少20万吨二氧化碳和2500吨氮排放。凭借这一雄心，鹿特丹提前实现欧盟到2030年集装箱船和客船使用岸电的目标。
鹿特丹港管理局首席执行官Allard Castelein称，港口岸电是进一步改善空气质量和减少二氧化碳排放的重要工具。此外，它还将每艘停靠的船舶的氮排放量减少70%。正因为如此，作为一个港口，需要发挥更积极的作用，尽快为停靠港口的所有大型集装箱船舶提供岸电。
Eneco 的CEO Tempelman认为，能源转型是多方面的，电气化的潜力是巨大的，鹿特丹港的岸电就是一个很好的例子。由于对我们的合资企业鹿特丹港口岸电公司有着同等的兴趣，鹿特丹港务局和Eneco已经找到了一个良好的平衡，可以在未来几年共同加速向岸电的转变。
