鹿特丹港的绿色氢气成本已经低于灰色氢气成本，这是航运业采用绿色燃料的一个令人鼓舞的消息。
绿氢是利用风能和太阳能等可再生能源与海水电解相结合产生的，是唯一有利于脱碳的氢燃料。灰氢是通过化石燃料产生的蒸汽提炼制成的，这一精炼过程会产生惊人的碳排放，将其用作汽车燃料会加速气候变化。
鹿特丹港指出，去年两者都变得更便宜了，但现在看来，两者之间的成本差距已经缩小，而且绿色氢气成本有时甚至低于灰色氢气。
这对各种下一代海运燃料来说是一个积极的信号，包括使用绿色氢气作为前身而制成的绿色氨和绿色甲醇。但人们普遍担心，无法提供足够的绿色氢气来支持航运业实现新燃料转型。
鹿特丹港表示，绿色氢气的价格在很大程度上取决于天气。当大量风能和太阳能产生时，绿色电力和绿色氢气可能比灰色氢气便宜。然而，在其他时候，它可能会更贵。
可再生能源的可变性是利用绿色氢气的主要障碍之一。高风期和高电力需求期很少重合，这意味着要么完美的风能被“削减”（即浪费），要么电网必须异常努力地调整以适应风能的波峰和波谷。例如，2022年，苏格兰的风能发电量为27.5TWh，但大约4TWh被削减。
绿色氢气被认为是对上述情景的一种可能回应。利用电解槽中的多余电力产生几乎免费的氢气，并缓解国家电网的压力，这一策略被称为“调峰”。如果能够在实践中掌握这一原理，将同时产生廉价的氢气和高成本效益的可再生能源装置。
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