7月份，全球航空货运需求继续复苏，运费普遍上升，“所有人的目光都集中在8月下旬”，预计将出现一个重要的旺季。
据Xeneta表示，7月份运价为平均每公斤2.66美元，同比飙升20%，运输量反弹13%，该机构将此归因于“蓬勃发展的电子商务和去年同期相对较低的需求基数”。
Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示：“如果7月份的IT中断需要更长时间才能修复，我们可能会看到略有不同的结果。然而，航空货运在似乎躲过了另一次重大中断后再次表现出了韧性。进入一年的高峰期，航空公司可能刚刚开始认为他们的顺风会持续下去。”
从地区来看，中东--欧洲和中亚--欧洲是表现最好的航线，由于红海危机和孟加拉国的动荡，7月份最后一周的即期运价比前一周飙升了126%，达到每公斤3.16美元。
一家总部位于钦奈的货运代理公司表示，虽然南亚的需求一直保持稳定，但他们预计，印度飞往美国和欧洲的舱位需求会激增，航空公司也会因此提高运价。他们补充说，红海的局势导致他们将运往美国西海岸的货物由海运改为空运。
截至7月29日的一周波罗的海航空货运指数显示，从印度到欧洲和美国的运费也有所上涨，WorldACD指出，从孟加拉国、印度和斯里兰卡到欧洲的运费分别为4.59美元/公斤、3.54美元和3.20美元，分别同比上涨178%、161%和78%。
运价分析平台Xeneta7月份的报告指出，东南亚至欧洲和北美的现货运价也比去年翻了一番多，分别为每公斤3.85美元和5.78美元。但在东北亚到欧洲和北美的航线中，尽管同样令人印象深刻，但上涨幅度较小，平均即期运价同比增长30%，分别为每公斤4.17美元和每公斤4.39美元，Xeneta表示，涨幅较小“部分是由于去年的基数很高”。
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