今年早些时候，丹麦物流巨头Scan Global既是丹麦国防部的物流服务供应商，又使用俄罗斯铁路为其他客户运输货物，这一情况成为了备受政治争论的话题。尽管如此，Scan Global认为，这并未对其物流业务产生真正的影响。
据Scan Global首席财务官Clara Nygaard Holst在上周三的投资者电话会议上称，Scan Global持续使用俄罗斯铁路所受到的极大关注和重大批评并未对其物流业务产生真正的影响。她表示：”我们并未感受到任何影响。“
使用俄罗斯国有铁路公司有助于通过税收为俄罗斯的国库做出贡献，从而支持俄罗斯对乌克兰的战争。Scan Global向俄罗斯战争注入资金的事实引起了多方的关注，尤其是该公司还是丹麦国防部的主要物流服务供应商。该公司为丹麦国防部提供多种物流服务，包括将军事装备运送到乌克兰。
一些政治家对此提出了批评，今年8月，丹麦国防部长Troels Lund Poulsen在协商中被解职。他本应进一步解释挪威武装部队与Scan Global之间的合作协议，这一协议将持续到2028年，协议总价值为18亿丹麦克朗，涉及武装部队演习中的民用运输，以及国际任务和北极指挥部物流服务。国防部长表示，他将要求国防部调查是否禁止未来的国防部队的物流供应商使用俄罗斯铁路。这项调查预计最迟在年底完成。
最近，丹麦商务部长Morten Bødskov已启动多个部门的工作，为欧盟委员会准备一份关于如何收紧欧洲公司利用俄罗斯货运的提案。
据Scan Global首席执行官Allan Melgaard称，只要是过境运输，通过俄罗斯铁路运输货物既不违法，也不违反欧盟对俄罗斯的制裁。他说：“重要的是，我们在所有法律框架内并在严格的条件下运营，我们与同时提供这种服务的欧洲同行竞争。” 然而，包括马士基和DSV在内的几家丹麦物流公司已经与使用俄罗斯货运保持距离。然而，这两家公司在有些情况下也通过俄罗斯铁路运输货物，DSV也向俄罗斯本土运输货物。
Allan Melgaard指出，Scan Global 的几位客户要求利用俄罗斯的铁路货运。2024年，由于红海胡塞武装造成的袭击，几家航运公司停止了通过苏伊士运河的航线，船舶不得不绕航非洲好望角，俄罗斯铁路货运也因此获得了更多的吸引力。这意味着，通过从亚洲到欧洲的俄罗斯铁路货运可能越来越有意义，因为它比海运更便宜、更快。与此同时，航空货运是一种比火车货运昂贵得多的解决方案。
Scan Global首席财务官Clara Nygaard Holst在上周三的投资者电话会议上指出，客户方面对货物是否穿越俄罗斯领土没有太多关注。她说：“目前，我们的客户并没有想到这一点。”
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