马士基首席执行官文森特·克莱克（Vincent Clerc）表示，欧洲和几个发展中国家目前正在推动货运市场的增长，此外美国经济衰退没有出现衰退迹象。
马士基首席执行官文森特·克莱克对今年下半年的货运市场形势持乐观态度。他认为，虽然美国经济保持稳定，但目前欧洲和一些发展中国家正在推动全球货运市场增长。
马士基于本周三宣布2024年第二季度财务业绩时，文森特·克莱克表示：“我们现在所有部门都具有持续增长的势头，不仅在第二季度，而且在今年剩余时间肯定如此。”。欧洲正在从俄罗斯入侵乌克兰后对经济衰退的担忧中复苏，在拉丁美洲、亚洲和非洲，一些国家现已摆脱新冠病毒疫情，导致全球货运量增长。
马士基集团第二季度盈利8.33亿美元，业绩明显好于管理层今年早些时候的预期。
也门胡塞武装对红海区域商船的武装袭击推高了运费，这对航运公司有利，因为航运公司现在必须绕航至非洲南部航线，而不是经由苏伊士运河的相对较短航线。在大量新造船可能造成市场运力过剩之际，航程延长正在消化集装箱航运公司的运力。
文森特·克莱克认为，几天以前，一艘船舶在红海被击中，他不再看到红海危机即将解决的任何迹象。红海危机持续一段时间的可能性仍然很大，当然在今年剩下的时间里仍然存在。
欧洲和发展中国家成为集装箱运输的“引擎”
文森特·克莱克强调，在新冠病毒疫情之后，集装箱航运变得更加不稳定，正是这些不确定的事件帮助马士基度过了第二季度，其盈利远远好于管理层的年初预期。
与此同时，事实证明，国际经济在应对新冠肺炎疫情、俄罗斯入侵乌克兰以及最近的红海危机等重大突发事件方面要好于预期。
认为，虽然美国经济几年来一直保持稳定，但乌克兰战争后欧洲一直在苦苦挣扎，长期以来人们一直担心该地区会受到严重衰退的打击。但事实并非如此，相反，欧洲和新兴市场成为集装箱运输的两大引擎。乌克兰战争后，许多客户预计欧洲在某个时候会出现深度衰退。但欧洲的消费并没有像许多人担心的那样疲软，因此托运人现在被迫补充库存以满足欧洲的需求。
一些发展中国家的货运市场增长也有力地促进了集装箱航运公司货运量的增长。根据文森特·克莱克的说法，许多受到新冠疫情严重打击的发展中国家现在正在再次增长，并创造货运市场需求。他认为，拉丁美洲、非洲和印度都有很大的发展势头。
美国没有出现衰退迹象
在美国，近几周来，人们普遍存在多年稳定增长后可能出现的经济衰退的担忧。然而，文森特·克莱克却持乐观态度，他认为，从马士基的业务数据来看，现在没有任何迹象表明美国经济进入衰退。尽管他预计第二季度的增长将在一定程度上持续到全年，但他强调，红海危机和货运市场的发展仍然具有不确定性。尽管短期内情况比目前担心的要好得多，但这种不确定性必须要实现正常化。然而他认为，因为红海危机迫使航运公司将亚洲到欧洲航线绕航至非洲南部，因此很难看到红海危机对航运业的影响会比现在大得多，很难存在比现在运输距离更长的航线。
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