长荣集团总裁Wu Kuang Hui表示：“鉴于罢工和地缘政治动荡，明年跨太平洋航线合同价格预计将高于今年。” 由于全球供应链受到美国东海岸即将到来的码头工人罢工的影响，长荣集团将提高2025年跨太平洋航线合同费率。
Wu Kuang Hui表示，美国东海岸港口发生罢工的可能性很高。托运人必须提前做好准备。罢工不仅会影响美国东海岸，还会影响全球供应链。 他补充道：“关于2025年的市场前景，鉴于罢工和地缘政治动荡，明年跨太平洋航线合同运价预计将高于今年。”
尽管有警告称，东海岸港口罢工可能会全面打击运价，但拜登政府表示，不会进行干预以阻止劳工行动的发生。
与此同时，美国东海岸港口包括纽约/新泽西港，已经制定了应急计划，以应对罢工，罢工可能发生在10月1日，即国际码头工人协会目前六年劳工协议结束后的第二天。
Wu Kuang Hui表示：“根据罢工持续的时间，这将意味着航运公司的成本增加，客户在运输方面将面临巨大挑战。我们已提醒客户与我们讨论运输和交货时间。” “红海危机继续加剧，北美和亚洲港口仍然面临拥堵。2025年中国农历新年（1月）比往年提前。我们认为第四季度的货运量将保持稳定。为了船员和货物的安全，在中东地缘政治问题得到解决之前，干线运营商不会允许他们的船舶返回红海。”
长荣海运在今年上半年的净利润增长了近四倍，达到468.4亿新台币（合14.4亿美元），Wu Kuang Hui表示，他对最近运费的调整并不担心，并认为，长荣与海洋联盟的合作非常顺利。已经签署了许多长期合同，合同运价不受现货运费波动的影响。此外，燃油价格没有太大变化，因此对成本的影响不大。”
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