作为海洋联盟的成员，达飞海运集团希望中国远洋海运集团从明年开始为其提供绿色甲醇燃料，希望上海在其中发挥着关键作用。
在12月2日至7日于上海举行的浦东航运周开幕式上，法国旗舰集装箱班轮公司达飞轮船公司中国区总经理Adeline Francer Chouraqui表示，该公司将于2025年底前拥有第一艘甲醇动力集装箱船。
为了获得绿色甲醇，这家总部位于马赛的集装箱班轮公司主要押注于与中国的商业和政治关系。与此相关的一项重要协议是与中国远洋集团以及上海国际港务集团签署的谅解备忘录。Adeline Francer Chouraqui表示：“从2025年底开始，我们的船队将包括甲醇动力船舶。去年，我们与中远集团和上港集团签署了一份谅解备忘录，在中国采购、供应和交付绿色甲醇。我们坚信，中国将成为生产和供应绿色甲醇的关键参与者。”
投资180亿美元用于双燃料船舶
Adeline Franger Chouraqui负责达飞大中华区的战略发展和业务增长，并与这家法国公司合作了17年。她补充道：“达飞集团正在与我们的中国合作伙伴进行深入讨论，以确保船舶在2025年顺利交付。”
达飞海运集团目前已承诺为131艘能够使用替代燃料的船舶发出180亿美元的订单，其中大部分已经在运营的船舶是液化天然气动力船舶，但未来也会使用甲醇和合成燃料。所有船舶将于2028年投入使用，如何获得绿色燃料将是关键。
然而，达飞远非唯一一家在中国寻求绿色甲醇来源的大型航运公司。9月份，马士基集团董事长Robert Mærsk Uggla访问上海，推动向绿色燃料过渡。他敦促上海从其成为全球领先的绿色燃料中心的潜力中受益，要与绿色甲醇生产商和航运业更紧密地合作，不断降低绿色甲醇的成本。总的来说，航运公司充分意识到与中国建立密切关系的重要性。
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