不知道从什么时候起，互联网行业开始流行一种攀比融资规模的风气。
起步一定要上亿，单位一定是美元，创始人与投资人的谈判最好是相见恨晚，一拍即合，几分钟内决定投资。
这种富有浪漫主义气息的场景，蕴含了太多浮夸和躁动的成分，也间接造成了中国互联网公司动辄数亿美元的融资都不足为奇。
从另一方面，这种结果助长了这样一种风气，很多人认为只要有足够的钱，成为独角兽企业甚至明日霸主就指日可待了。
问题是，事实真的如此吗？
关于这个问题，京东CEO刘强东给出了答案。
2016年5月23日，刘强东署名新书《刘强东自述：我的经营模式》由中信出版社出版。书中结合京东近20年的发展的历史，阐述了刘强东对于商业零售领域的很多观点。
在书中，刘强东提出这样一个问题：
“光有钱能不能做好电子商务？”
对此，刘强东表示：
同时，刘强东还从本质上论证了这一观点：
此外，刘强东还以京东的核心竞争优势——自建物流为例，提出了一个问题：
“光靠砸钱能不能做成像京东一样的物流体系？”
刘强东指出：
这一点可以从京东物流体系的建设中找到一些参照。
刘强东做出自建物流体系的决定始于 2007 年，当时物流配送行业高度分散、复杂，京东的年营业收入不足 5 亿元人民币。
直到 2010 年，京东自建物流的当日达、211 限时达只能覆盖全国部分城市，此后，又经过五年持续不断的投资和布局，截止到 2015 年，京东物流体系已经能够买组 98% 的京东自营商品配送；
今天，京东的物流体系仍在不断完善中。
从2007年至今，京东用了长达九年的时间，累计投资上百亿，搭建起了能够支撑这个国内最大自营B2C电商企业的物流体系。
京东“亚洲一号”智能物流中心
有了庞大的基础设施建设，还需要配套的技术去保障其高效运转，这不是靠钱能解决的，技术系统研发要跟随业务走，是个持续发力的过程。
京东配送背后的青龙系统完全靠自主研发，已经从 1.0 升级到了 3.0，功能也从实现业务多样性，升级到实现全网跨平台运营支撑。不与实际业务长期磨合，单纯的建设难以实现。
无论多么强大的基础设施和技术能力，最终能驱动平台高效运转的还是人，用什么样的企业文化来凝聚人的力量，对电商平台来说至关重要。
为什么京东的配送员队伍最稳定，为什么会出现一家人都在京东干配送的现象？根源还在于京东留人的文化和刘强东骨子里对一线员工的尊重，这一点，别人学不来，多少钱也买不来。
京东给一线员工提供高于行业水平的工资，更给他们充电学习、晋升的机会，并在内部不断强化全员尊重一线员工的理念和氛围。
今年京东专门将每年的 4 月 28 日设立为“京东配送员日”，以表达对一线员工的尊重和激励。京东这种沉淀多年、一脉相承的文化，用钱根本砸不出来。
此外，刘强东认为，花 1000 亿做物流其实是一个伪命题。
因为，“世界上真没几个人愿意花上千亿元去做一件不能马上看到结果利润还这么低的事情。”