根据马士基最近发布的财报，2021年业绩取得了创纪录的突破，全年营收增长55%至618亿美元，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长两倍，达到240亿美元，自由现金流为165亿美元。马士基预计2022年全年息税折旧及摊销前净利润为240亿美元；息税前利润（EBIT）为190亿美元；自由现金流为150亿美元。2022年马士基将继续减少货运代理业务量，侧重于与大客户签订长期合同。据马士基海运和物流部门负责人VincentClerc称，该公司正在调整货代业务与直客业务之间的关系，并逐步增加分配给长期客户的舱位。到2022年，公司货运代理订单占总业务的比重要减少到25%和30%左右，长期合同业务量比重进一步提高到70%。2021年，马士基现货市场的运量占总运量的35%，而长期合同业务量占65%。其中一些合同最长可达10年。而2017年，该公司短期合同业务占比为52%，长期合同业务占比为48%。
运输价格承诺因合同不同而异。疫情期间，现货价格高于长期合同价格。据马士基首席执行官SørenSkou表示，供应链拥堵状况或在下半年得到缓解，现货价格将有所下降，这或将导致马士基30%的货运代理业务收入将因此减少。
资料来源：Lloydslist
图片来源：互联网
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