灵便型散货船新船订单量较为匮乏，这为该船型未来运价以及资产价值的提升奠定了基础。伦敦上市船东Taylor Maritime Investments 表示，灵便型散货船的订单数仍处于几十年来的低点，即使散货船需求稳步增长，净船队供应预计明年也将下降。而随着老龄、低效船舶的报废量增加，市场的供需将进一步趋紧。当前的所有船舶中约 15%是在 2000 年或之前建造的，44%是10年内建造。另一方面，2022 年市场小类大宗商品的需求将增加2%。2021年灵便型船舶供给增长 2%，2022 年将减少 1%，2023 年和 2024 年供给都将持续减少。造船厂并不热衷于建造小型船舶，因为比起集装箱船和 LNG 运输船来说，灵便型船舶的收益很低。据泰国船东PreciousShipping首席执行官KhalidHashim称，船舶规模越小，违反船舶能效新规的风险就越大。
来源：Lloydslist
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