尽管市场存在走弱情绪，地中海航运公司继续不间断地购买二手船。利用船舶价格的疲软优势，地中海航运公司日前增购了3艘集装箱船舶，这三艘船舶分别是：从中国船东大连致达船务公司购买一艘1740TEU船舶A HOKEN轮，价格为2500万美元；从立陶宛船东Limarko航运手中购买1118TEU船舶TOKATA轮；从上海海华航运公司手中以尚未证实的价格1500万获取1098TEU船舶GLORY FORTUNE。A HOKEN轮于2004年在中国广州文冲船厂建造，载重量为23500吨，总长175米，宽度23.40米。船舶配置两台40吨起重机和300个冷藏箱插头。TOKATA轮于2006年在中国江苏大洋船厂建造，载重量为13700吨，总长为148米，宽度23米。船舶配置两台45吨起重机和220个冷藏箱插头。GLORY FORTUNE轮于2006年在中国南京金陵船厂建造，船舶规模与配置与TOKATA轮基本类似。
自从2020年8月着手实施船舶采购计划以来，地中海航运目前采购的二手船舶数量已达到190艘。地中海航运二手船舶数量达到200艘目前看来仅仅是个时间问题。
参考资料：Alphaliner
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