4月15日，阳明海运发布公告称，董事会同意自造5艘15000TEU双燃料LNG动力集装箱船。预计这批新船将于2025年陆续交付。

对于阳明海运而言，订造新船扩张船队确实迫在眉睫。据了解，在目前全球前十大集运公司中，只有阳明海运过去一年来未曾下单订船，当前手持订单不足10万TEU，且在2023年之后无任何新船交付。除了5艘15000TEU集装箱船之外，阳明海运下一阶段还规划建造1200～1800TEU船，以满足RCEP商机、东南亚区间接驳运输需求。总经理杜书勤此前表示，该公司会搭配现有船舶租约到期时间，确保建立适当规模的船队服务客户，稳固市场地位，造船会按照自身需求完成计划。

尽管阳明海运目前运力排名暂时位居第9位，但阳明海运手持订单远低于排名第10位的以星航运（46艘约39.36万TEU），以及排名第11位的万海航运（44艘约31.32万TEU）。加上手持订单，以星航运船队运力规模已经远高于阳明海运，万海航运的船队规模也与阳明海运相差无几，而这两家公司自去年以来一直活跃在新造船市场上。

资料来源：国际船舶网

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