在刚刚过去的一周（8月29日—9月2日），上海集装箱运价指数（SCFI）下跌9.7%，至2847.62。该指数衡量从上海到全球多个目的地的集装箱运输现货价格。该指数因此连续12周下跌，与去年同期相比下跌了36.8%。
去年全年，新冠肺炎疫情第一次封控引起的大量需求以及各种原因导致的运力供应问题极大地推动了运价上涨，这一发展趋势持续到今年1月份的第一周，SCFI再次创下5109.6的纪录。然而，自那时以来，该指数大幅下降，在这一过程中出现了一些增长。最近的数字是去年4月以来的最低值。
丹麦班轮公司马士基（Maersk）首席执行官Søren Sk表示，该公司的大部分集装箱货运都被锁定在更高费率的长期合同中，尽管现货价格目前大幅下降，但该公司预计其固定合同客户不会在合同到期之前寻求重新谈判他们的交易
在8月29日到9月2日这一周此前的一周，集装箱运价也大幅下跌了8%，Sydbank高级分析师Mikkel Emil Jensen认为，这是集装箱运输业长期以来预示的趋于正常化的第一个迹象。目前全球供应链逐渐有所缓和，这意味着运营商能够更好地控制运力，使得运价下降。
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