马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）三架租赁的767-300货机中的一架将由美国国际喷气机公司（Amerijet）运营，昨天抵达美国航空公司的基地迈阿密。马士基表示，第一条航线将是横跨太平洋的18个双向航线，往返于中国杭州和沈阳、仁川和两个美国门户——芝加哥罗克福德和格林维尔斯巴坦堡。
马士基本月在奥黑尔机场（O'Hare Airport）外开设了芝加哥航空货运门户（Chicago Air Freight Gateway），作为洛克福德（Rockford）的枢纽，洛克福德是一个快速扩张的货运中心二级机场。尽管两架飞机目前被认为已经交付，但马士基本月表示，它要到2023年初才能开始飞行。
根据Flexport本周的最新消息，目前亚洲到美国航线的需求疲软，尤其是到美国中西部和东海岸航线需求。然而，TAC指数在过去一周中略有上涨，中国到美国航线的运价上涨8.3%，达到每公斤7.02美元，但比去年低37.6%。香港到芝加哥航线上涨1.2%，为每公斤6.11美元，而上海到芝加哥航线上涨12.6%，至6.36美元。然而，Flexport表示，它预计运价将“在11月继续下降”，但指出，从台湾出发的跨太平洋东行航线运价已经回升，西行航线的需求“导致市场相当紧张”。
从韩国出发的跨太平洋东行航线较为疲软，但市场运价比上周有所上涨。西行航线除直达阿姆斯特丹外继续疲软。中国几个主要城市正处于不同程度的疫情封控阶段，这也可能影响市场。根据TAC指数，全球范围内航空货运费率“在过去一周略有上升”。
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