2022年期间，集装箱班轮公司股价损失了其价值的20%至70%。因投资者担心未来的收入将无法支付昂贵的租船合同，以星船公司受到的损失最大。ZIM的股票在2022年最后一天的交易价为17.19美元，比1月份的56.76美元下跌了70%。与此同时，万海航运、长荣海运和中远海运的股价在1月至12月期间减半。
对于其他船公司，Matson、现代商船海运（HMM）和东方海外（OOIL）的股价跌幅最小，在21%-29%之间，但这被其股票表现的时间所扭曲。HMM的股价在2021年达到顶峰，并已经承担了大部分损失，而OOIL和Matson在第一季度晚些时候达到顶峰，2022年减少了1-12月的损失，这两家航运公司目前的股价均较52周高点下跌50%。与此同时，赫伯罗特和马士基的股价从1月至12月分别下跌了38%和35%，尽管马士基表现较好，股价较52周高点下跌36%，而赫伯罗特（Hapag-Lloyd）下跌60%。
总体而言，从2022年初到年底期间，11家上市集装箱运输公司的市值蒸发了约900亿美元，尽管财务业绩依然强劲，但运价前景和航运拥堵的迅速缓解仍令投资者感到担忧。然而，目前11家航运公司的总市值（按当前汇率换算为美元）仍为1450亿美元，比疫情前水平高2.3倍。尽管运费暴跌让投资者感到紧张，但如果运费要持续稳定，人们的注意力可能会转向公司的潜在价值。所有航运公司现在都持有大量现金储备。
2022年集装箱承运人股票价格变化
2022年主要班轮公司总市值变化
资料来源：Alphaliner
