在纽约举行的Capital Link航运会议上，据业界人士称，集装箱班轮运输业正处于一个异常不确定的时期，这将很难预测运费的发展方向。
希腊承运人Danaos Corporation首席财务官Evangelos Chatzis表示，未来存在很多变量，如俄罗斯乌克兰战争、通货膨胀和银行业的不确定性等因素，没有人能够预测结果。目前不能肯定运价已经触底，最好的情况是市场在一段时间内横盘，希望12-18个月后情况会发生变化，然后市场开始复苏。
过去两年对集装箱运输公司来说尤其利好，但集装箱货运价格在2022年底暴跌，这意味着市场前景现在更加不确定。不过，包括地中海航运公司和赫伯罗特在内的几家公司此前都拒绝接受任何世界末日的概念。在纽约举行的Capital Link航运会议上也没有悲观的言论，尽管所有与会者都认为不久的将来还不明朗。Euroseas首席财务官Anastasios Aslidis表示，唯一真正确定的是订单量，所有其他因素都可能朝着任何方向发展。
Global Ship Lease董事长George Youroukos表示，尽管最近世界经济低迷，但集装箱运输市场仍处于强势地位。他认为，与疫情前水平相比，目前的运费处于良好水平。但他认为会看到进一步的下降。
德国船舶经纪公司Toepfer Transport首席执行官Clemens Toepfer也存在同样看法，并表示秋季市场将面临进一步的挑战。他预计接下来两年会尽力艰难时期。但也会存在机会。例如，目前有许多公司为了减少债务和为未来节省资本而推迟投资。
由于船舶交付数量增加，货运量增长速度减弱，航运组织BIMCO最近认为，未来两年集装箱行业充满挑战。纽约Capital Link航运会议小组成员预测了类似的时间框架。
Toepfer Transport首席执行官Clemens Toepfer表示，新船市场的变化将对运费产生积极影响。他认为，2025年及以后，建造新船将更加困难和昂贵。因此，他对2025年和未来几年的集装箱市场持乐观态度。Euroseas首席财务官Anastasios Aslidis表示同样的看法，他预计2024年之后会有更好的日子。
