氨仍然太危险，在不久的将来无法成为航运业的真正替代燃料。这是壳牌在其关于航运脱碳的第二份报中得出的结论。据壳牌称，“在减轻毒性和推进技术发展有限的情况下，安全问题依然存在。”。氨被认为是其他地方最有前途的绿色运输燃料之一。“在这些问题取得解决的进展之前，壳牌不认为氨会成为可行的航运燃料。”
为了实现联合国国际海事组织（IMO）目前的排放目标，即到2050年将温室气体排放量减少50%，航运业必须改变其燃料成分，逐步提高绿色燃料的份额。
虽然壳牌暂时不考虑氨，但该石油公司强调液化天然气（LNG）是目前主导的替代燃料。在壳牌第一份脱碳报告中，液化天然气也被视为最佳替代方案。然而，这种燃料因是化石燃料而受到批评，促使多个行业参与者将液化天然气视为短期解决方案。关于航运业绿色转型，壳牌提出了一系列建议。其中包括建立绿色走廊，以确保船舶获得绿色燃料，确保地方立法能够创造对上述燃料的需求。
