集装箱货运需求的总体下行连续第十个月对合同运价产生负面影响。仅在4月份，合同运价就下降了10.6%。从Xeneta数据可以明显看出，4月份已经生效的新合同费率反映了集装箱运输市场的低需求和高运力。
据Xeneta首席执行官Patrik Berglund表示，3月份长期合同运价水平仅下降了0.5%，但这并不具有代表性。风暴来临基本上是平静的，因为运价明显较低的新合同正在等待4月份生效。现在可以看到它的巨大影响。随着4月份合同运价下降10.6%，2023年迄今为止，运价下降了13.6%，尽管这一水平仍比去年同期高出5%。但是，为了证明市场的巨大变化，在2021年4月至2022年4月期间，合同运价大幅上涨了118.5%。
去年4月份之后，运价继续上升，最终在8月达到峰值。从那之后，运价又开始下行。由于集装箱运输市场仍然疲软，Xeneta认为同比增长不太可能持续更长时间。预计未来很可能会进一步下跌。
