最近，美国船级社ABS认为，没有办法将核能作为未来的航运能源。现在，意大利航运业加入了核能呼吁者的行列，要求海事部门开发和使用核能，作为绿色能源转型的一部分。
意大利船级社Rina和意大利大型造船集团Fincantieri将对如何在航运中使用小型核反应堆进行研究，同时将与核能技术生产商Newcleo公司共同完成。
Rina首席执行官兼董事长Ugo Salerno表示，“为了实现为该行业设定的目标，我们从摇篮到坟墓都需要替代低碳燃料。核能将是实现这些目标的答案之一。此外，小型模块化反应堆将是使用核能运输的最有效解决方案。” ABS已经对该技术以及如何将其应用于海运行业进行了首次研究。
使用核能使油轮每25年加注一次能源
ABS对一艘14000TEU的集装箱船和一艘suezmax油轮进行了测试，更具体地分析现代反应堆对船舶设计、性能和二氧化碳排放的影响。通过测试表明，核动力可以使集装箱船产生更多集装箱运力，而油轮的运力将相对较小。这两种类型的船舶都能够提高速度，并且完全不排放二氧化碳。
虽然油轮在25年的使用寿命内可能需要加注一次新能源，但这对集装箱船来说是没有必要的。
ABS主席兼首席执行官Christopher J.Wiernicki上周在试验结束后表示：“我们从这项最新前沿研究中得出的结论强调了为什么该行业不能忽视核能在减排和运营效率方面提供的巨大潜力。” 智利航运家族Von Appen也对核能技术表现出了兴趣。除此以外，该家族还投资了英国CorePower公司，该公司通过开发熔盐反应堆来利用核能。
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