与2022年同期相比，中国国际海运集装箱公司（CIMC）的干集装箱产量减少了一半以上，该公司预计明年会有所回升。
在集装箱市场严重放缓的同时，中国集装箱制造商中国国际海运集装箱集团（CIMC）的业绩也大幅下滑。根据香港证券交易所公布的该公司中期业绩，今年前三季度净利润下降84%，为4.96亿元人民币（合6800万美元）。
与去年前九个月相比，收入下降了13%，2023年前九个月的收入为9500万元。据中集集团在一份评论中称：“2023年前三季度，全球大宗商品贸易保持在较低的增长水平。因此，集装箱运输市场经历了周期性调整，整个新集装箱市场处于2009年以来的最低增长水平。前三季度，该集团集装箱制造业务的产销量符合行业趋势。”。
2024年市场改善
九个月来，标准干集装箱的累计销量为47.65万标准箱，而去年为1011600标准箱，下降了52.90%。冷藏集装箱销量下降20.54%，为80100标准箱。然而，中集集团看到了明年市场的改善。
据一篇评论称：“世界贸易组织的最新预测显示，2023年全球商品贸易增长率为0.8%，但预计2024年贸易将更加强劲，预计增长率为3.3%，集装箱制造业预计将在2024年恢复正常。”。
2022年8月，中集公司取消了马士基向中国竞争对手剥离马士基集装箱工业（MCI）的计划。
中集集团准备支付9.873亿美元收购MCI，但这项重大交易被美国和德国竞争主管部门叫停，他们认为中集集团收购MCI将损害竞争。MCI和中集集团后来达成和解，后者向马士基子公司一次性支付8500万美元，之后双方解除了作为购买协议部分的所有权利和义务。
其他要闻：GIC和马来西亚国家石油公司将在印度投资绿色氨项目
新加坡主权财富基金GIC和马来西亚国家石油公司的一个部门将投资一个项目，该项目旨在每年从印度各地生产500万吨绿色氨。
两家公司在一份联合声明中表示，马来西亚国家石油公司可再生能源部门Gentari和GIC的附属公司将投资AM Green正在开发的项目，该项目由印度清洁能源公司Greenko Group创始人设立。据声明称，AM Green将在2030年前实现满负荷目标，相当于每年约100万吨绿氢。到2025年底，将开始向新加坡、日本、韩国和德国等市场出口绿色氨。
未来几年，绿色氨和氢预计将在发电、航运以及炼油、化工、化肥和钢铁等难以削减的行业中发挥更大的作用。在印度，目标是到2070年实现净零排放，AM Green与重量级企业Adani Group和Reliance Industries有限公司共同宣布了绿色氢气的雄心勃勃的计划，这种氢气可以转化为氨，以方便运输。这些公司表示：“实现规模生产将使这家新企业成为世界上大规模、具有成本竞争力的绿色氨生产的先驱之一。”。
彭博社上个月报道称，马来西亚国家石油公司即将达成协议，以约16亿美元收购AM Green氨部门的少数股权。
花旗集团全球市场印度私人有限公司和Cyril Amarchand Mangaldas担任AM Green的财务和法律顾问。马来西亚公司Gentari在另一份声明中表示，该公司由美国银行证券公司提供咨询服务。
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