在新加坡上市的扬子江造船公司预计其稳定的盈利将持续到2027年年中，手持订单量为184艘。
根据向新加坡证券交易所提交的文件，中国扬子江造船集团在2023年第三季度获得了7.7亿美元的订单，这使得这家在新加坡上市的船厂前九个月的总订单量达到86艘，总订单收入达到65.4亿美元（约合人民币478.56亿元），相当于其全年30亿美元目标的两倍多。手持订单达到184艘148.2亿美元（约合人民币1084.45亿元），交船期最远排至2028年。11月2日，扬子江船业发布了第三季度业务更新报告，今年第三季度公司累计接获6艘液化气船和8艘油船/化学品船订单，这14艘新订单涉及三个船型，分别为5万吨MR型油轮、7.5万吨LR1型油轮、4万立方米LPG运输船，总价值7.7亿美元（约合人民币56.34亿元）。
这意味着整个订单积压量目前达到148亿美元，创历史新高。扬子江公司在一份评论中表示，这些数据提供了“截至2027年年中的强劲的盈利可见性”。58%的订购船舶将能够使用替代燃料航行。
就细分市场而言，集装箱船占据了订单的大部分，共有83艘，其中一半（41艘）为液化天然气双燃料船。成品油船新船订单创下近十年新高，船价也在显著增长。截至目前克拉克森油船新造船价格指数已经达到了206.60点，同比增长7%以上，远高于近5年168点的平均水平，其中LR1型油船新造船价格从去年同期的5400万美元增至5700万美元。MR型船造价也从去年同期的4350万美元增至4700万美元。来自扬子江的最新信息只是强调了造船业目前的趋势，即造船厂现在和未来几年都很繁忙，尤其是因为航运公司订购船舶是其能源转型努力的一部分。
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