6月份，亚太地区航空货运需求高于全球平均水平，有迹象表明，这一势头可能会持续到2025年。
亚太航空协会（AAPA）和国际航空运输协会（IATA）的数据显示，亚太地区航空货运量达到了两位数增长，按照货运吨公里（FTK）衡量，亚太航空协会（AAPA）计算的航空货运量同比增长了16.4%，而国际航空运输学会（IATA）计算的航空货运量则增长了17%。
据消息人士称，考虑到亚太地区电子商务货运需求的持续激增，他们对这一结果“并不感到惊讶”。
AAPA总干事Subhas Menon表示，亚太地区出口贸易的回升以及海运的中断，推动了主要贸易航线航空货运量的增加。让认为，“尽管地缘政治格局存在一些不确定性，但在全球经济持续增长的推动下，货运市场有望在今年下半年进一步增长。”
国际航空运输协会（IATA）在分析6月份的航空货运量表现时指出，非洲-亚洲航线同比增长37.5%，而欧洲-亚洲、中东-亚洲和亚洲区域内航线的货运量分别增长了20.3%、15.1%和21%。
在此背景下，运费率继续飙升。根据WorldACD数据，7月15日开始的这一周运价环比上涨2%，亚太地区出口运价为平均每公斤3.34美元，比去年同期上涨了约25%，而亚太地区到美国航线的出口即期运价增长了67%，达到每公斤6美元。“尽管在过去整整两周内中国到美国航线的需求有所下降”。中国-美国航线运价同比下降8%，其中中国-洛杉矶航线运价下降“尤为明显”，下降了23%，延续了三个月的下降趋势。
除亚太地区外，其他地区表现良好，北美地区是唯一一个没有实现货运量两位数增长的地区，该地区6月份同比增长9.5%，而非洲地区、欧洲地区、拉丁美洲地区和中东地区货运量分别增长11.8%、16.1%、13.1%和13.8%。
国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示，所有地区的强劲增长共同促成了在货运吨公里方面产生了创纪录的上半年业绩。海运业受到的限制和蓬勃发展的电子商务是最强劲的两大增长动力。与此同时，该行业在很大程度上仍然不受持续的政治和经济挑战、以及美国海关对来自中国的电子商务货物的限制等因素的影响。航空货运似乎有坚实的基础来支撑其持续强劲的表现。
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