与其他行业一样，中远海运集装箱运输公司也在享受强劲市场带来的红利，并不断扩大其船队规模。
全球排名第五的中远海运集装箱运输公司利用 2024 年上半年炙手可热的市场，大幅扩大了其双燃料动力集装箱船队。根据该公司的半年财报，中远海运已向扬州重工造船厂订购了 12 艘可使用甲醇燃料的 24000 TEU双燃料新集装箱船，每艘船舶造价为1.795亿美元，总造价达22亿美元。此外，还有 8 艘船舶将进行改装，也能使用甲醇航行。截至 6 月 30 日，公司自营集装箱船队的运力达到 324 万TEU，比报告期开始时增长了 6.5%。中远海运在声明中指出，在稳步推进 12 艘 2.4 万TEU甲醇双燃料动力船舶建造的同时，公司于 2024 年上半年签订了 8 艘船舶的甲醇双燃料动力设备改装合同。近几个月来，中远海运新船的订购量明显增加。
今年上半年，中远海运集装箱航运业务收入为 974.8 亿元人民币（合137 亿美元），同比增长 10.41%。总吞吐量为 6986 万标准箱，同比增长 8.19%。上半年净利润为 192.6 亿元人民币。展望 2024 年下半年，中远海运表示，对集装箱航运业的前景持 “谨慎乐观 ”态度。未来将面临各种挑战，包括复杂的地缘政治局势、全球经济和贸易格局的深刻调整、新造船的集中交付以及为符合监管要求而进行的绿色低碳转型所带来的成本增加等。另一方面，该公司也表示，欧洲和北美等传统市场的逐步复苏、新兴市场贸易的快速增长、航运需求的稳步增长以及产业链合作的加强也带来了机遇。中远海运还将氨作为未来的燃料进行探索。该公司与澳大利亚矿业和能源巨头 Fortescue 公司合作，旨在开发绿色供应链，以支持航运业的绿色转型，其中包括将氨作为替代燃料的关注。
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