根据新加坡港务局数据，目前集装箱船停靠新加坡港的等待时间为两到三天。
停靠新加坡港的集装箱船舶数量激增，促使新加坡交通部和港务局扩大港口能力。据新加坡港务局报道，总部位于新加坡的港口运营商新加坡国际港务集团公司（PSA International）增加了更多的人力和集装箱处理能力，以帮助缓解这种情况。
据新加坡港务局在一份新闻稿中称，就集装箱船舶而言，由于上游地区的供应链中断，集装箱数量在前几个月大幅增加，集装箱船抵达量“扎堆”。根据新加坡港务局的数据，与去年同期和1月以来相比，2024年前四个月抵达新加坡港的集装箱数量增加了8.8%。今年共有1336万TEU抵达该港口。
报告称，因为班轮公司放弃了后续的航程，以为了赶上下一个船期表。集装箱班轮公司在新加坡卸下了更多的集装箱，导致新加坡港集装箱装卸量需求的增加。
据分析公司Linerlytica本周估计，港口的拥堵程度如此之高，以至于载有45万标准箱的船舶要排队7天才能停靠港口。
然而，新加坡港务局强调，大多数集装箱船在抵达时挂靠港口，港口运营商新加坡国际港务集团公司（PSA International）已与航运公司合作，尽可能调整抵达时间。报告称，如果不可能做到这一点，平均等待时间为两到三天。
据新加坡港口称，除集装箱船外，其他船舶没有延误，集装箱船约占停靠该港口船舶总量的三分之一。
港口扩张在即
然而，集装箱航运公司还存在希望。自2023年末以来，新加坡交通部和港务局一直在与PSA和其他利益相关者合作，为不断增加的集装箱船舶停靠量做好准备并扩大港口能力。例如，新加坡国际港务集团公司重新启用了之前在吉宝码头倾倒的旧泊位和堆场。由于这些措施，PSA可以将每周处理的集装箱数量从77万标准箱增加到目前的82万标准箱。
除了大士港现有的八个泊位外，今年晚些时候还将启用三个新泊位。PSA计划加快这些新泊位的建设，以帮助在短期内提高整体集装箱处理能力。
邮箱：shipperspective@126.com
