英国环境审计委员会批评英国政府缺乏明确的政策来减少航运业排放。
英国环境审计委员会强调，需要在减少航运业排放方面采取更多行动。在上周发布的一份题为《净零排放与英国航运》的报告中，环境审计委员会批评了缺乏实现净零排放的明确途径。
该报告称，除非大臣们抓住机会为该行业制定更明确的路线，否则政府关于减少英国航运排放的政策有偏离的危险。政府最初承诺于2022年实施的航运脱碳主要战略“清洁海事计划”的更新版尚未公布，并补充称“早该出台了”。修订后的战略“必须积极回应”国际海事组织对全球航运脱碳的雄心，并为“英国航运制定长期但可实现的目标和行动”。此外，英国航运减排办公室（UK SHORE）是交通部内为推动减排政策而设立的部门，该部门似乎“没有具体的目标或指标”，而其资金在2025年3月后得不到保证。
报告称，在实施有希望的政策方面出现了令人担忧的失误。例如生产零排放燃料的清洁海运集群能力发展，以及在英国港口提供电气化岸电等。部长们尚未制定英国航运业减排的总体和中期目标：如果没有这些目标，推动整个行业的减排将更具挑战性。
报告指出，英国还必须努力监管措施在国际海事组织达成协议，如引入全球温室气体排放税，这似乎正在获得支持，该措施取代2024年1月生效的欧盟航运排放交易体系。
报告称，英国没有将航运纳入排放交易体系，这增加了欧盟制度“碳泄漏”的潜在风险。 为了减轻这种风险，英国应该敦促尽早采用国际海事组织的定价措施，并毫不拖延地将其用于英国航运。英国航运协会表示，它“绝对支持环境审计委员会的建议，即有必要加快制定该行业脱碳的长期计划。这是我们下届政府优先考虑事项的一部分，我们将为他们这样做提供理由。”
英国政府有两个月的时间对报告的调查结果作出回应，但将于7月4日举行大选，是否做出回应将由新政府决定。
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