跨境电商动态改变，但需求仍然增长
电子商务一直是蓬勃发展的空运业务的基本驱动力。总部位于新加坡和香港的主要货运代理公司以及在亚洲区域拥有巨大业务的货运代理公司认为，在过去几年中，电子商务成为物流业稳固增长的加能器。目前，物流公司即使部署了更多空运能力，对于忠实客户来说，可利用的空运能力有限。上周，DHL旗下的DHL Global Expracting表示，该公司正在与客户、供应商和其他利益相关者合作，以应对这些变化，避免供应链中断。
Dachser亚太区域发言人表示：“USPS最近取消低价值货物的免税规则，将对亚洲 - 美国电子商务产生重大影响。我们预计成本更高，整体运输时间更长，供应链战略发生潜在转变，货物集运和本地化订单解决方案的需求增加。”
对于物流集团Dachser来说，美国这一关税规则也可能带来新的机会。Dachser亚太区域发言人表示：”尽管跨境电子商务动态可能会发生变化，但我们预计对批量运输、报关和替代物流解决方案的需求不断增长。我们仍然致力于通过灵活、合规、高效和可靠的供应链策略为客户提供支持。”
空运能力紧缺，潜在商机无限
在疫情期间贸易限制和后来红海危机的刺激下，甚至丹麦马士基和法国达飞这些航运巨头除了拥有船队以外，目前也拥有空运机队。随着需求的巨大增长，有限的空运能力利用率迅猛上升。
Dachser 空运与海运物流亚太区域管理董事Roman Mueller表示：“我们已经看到电子商务在增长，它占用腹舱货运能力的50％。由于空运能力对于每个客户（也包括非电子商务客户）变得十分稀缺，空运费率上涨。同时，对于那些具有可用运力的公司来说，这创造了新的商机。
DSV亚太地区空运、海运和道路运输负责人Claus Nicolajsen表示：“电子商务客户愿意支付所需的一切来获得飞机运力。” 根据彭博社数据，2024年，小额货物运输的包裹总数量达到了14亿件。
Dachser集团空运与海运物流亚太区域管理董事Roman Mueller
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