由于香港与中国内地之间便利的交通条件以及中国内地的低廉物价，香港居民会选择短途车程前往内地消费，从而影响了香港嘉里物流网络(KLN）的利润。
作为香港餐厅和酒吧、食品和饮料行业物流服务供应商，当香港居民选择去中国内地吃早餐、午餐或外出就餐时，这确实会对嘉里物流网络产生影响。从香港乘坐高铁，仅需不到20分钟的时间即可穿越深圳河，每天有113趟车次，甚至无需预订餐桌。当考虑到中国内地的就餐成本约为香港的三分之一时，这确实可以解释一些餐馆和酒吧及其物流供应商正在经历困难时期的原因。
总部位于香港的嘉里物流网络 (KLN) 是明显注意到过去9至12个月消费变化的物流供应商之一。嘉里物流网络 (KLN)首席执行官Vic Cheung表示： “新冠疫情过后，当所有边境开始开放时，人们预计经济会立即反弹。但不幸的是，这并没有发生，边境开放了，但人们正在前往内地消费。” “目前对香港来说最大的挑战是每个周末，尤其是三四天的长假周末，香港非常安静，因为有40万到50万的居民搬到深圳。就成本而言，深圳可能约为香港花费的三分之一。”
2023年，嘉里物流网络基本上拥有国际货运代理、合同物流和最后一公里快递服务三大业务板块。今年第一季度，在Vic Cheung就任高管后不久，该公司将最后一英里业务出售给其母公司中国顺丰控股公司。
在综合物流业务方面，由于嘉里物流网络是香港最大的物流服务供应商，因此所受到的影响显著。从最近公布的上半年业绩中也可以看出这一点。该公司在香港和中国内地的收入分别下降了11%和5%，而亚洲其他地区则因新加坡、越南、菲律宾和印度等国家的强劲发展而实现了9%的增长。嘉里物流网络上半年收入为 254.32 亿港元，而去年为231.97亿港元。核心净利润从5.75亿港元增至6.06亿港元。该公司预计2024 年全年业绩将有所改善。
Vic Cheung表示：“对我们来说，令人鼓舞的部分是东南亚市场，但由于新冠疫情，过去3-4年我们运行得不太好。” 由于香港的业务活动较少，嘉里物流网络选择将综合物流管理团队的成员转移到东南亚其他地区，以增强业务绩效。尽管基数较低，今年前九个月的增长率为4%或 5%，但KLN仍然相信这一数字证实了该地区的发展潜力。
Vic Cheung表示： “我们相信今年对我们来说，东南亚地区是大扫除之年。我们预计未来几年将出现两位数的强劲增长。总而言之，到2024年，我们相信最终结果将好于去年，并且已经触底。”
对于KLN来说，中国内地市场与香港不同，因为香港的主要商品是电子产品、零售、奢侈品牌。然而，随着经济放缓，2024年奢侈品牌的销售额下降了30%。但像化学品这样的大宗商品具有积极的表现。Vic Cheung表示： “化工行业的进入门槛较高，竞争较少，因此仍能提供良好的利润率。今年全年，我们预计在中国内地的综合物流水平将与去年大致持平。”
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