近日，交通运输部等三部委发布通知，表示将全面清理规范地方性通行费减免政策，确保取消全国高速公路省界收费站顺利实施，实现不停车快捷收费，维护公平规范的公路收费秩序，减少拥堵，便利群众。
结合相关法律法规和规定，对地方性通行费减免政策进行全面清理规范。
对地方性减免政策清理规范内容
（一）违反《中华人民共和国反垄断法》关于不得设定歧视性收费项目、实行歧视性收费标准、规定歧视性价格，不得排除、限制竞争等相关规定，针对本地企业、本地货物等特定市场主体出台的、妨碍全国统一市场和公平竞争的地方性车辆通行费减免政策。
（二）需要停车接受人工查验、无法实现不停车快捷通行的地方性车辆通行费减免政策。
（三）影响对跨省车辆正常收费的地方性车辆通行费减免政策。
此外，通知要求，对不符合本通知要求的地方性减免政策，要按期完成清理，对现有的地方性减免政策符合法律和行政法规规定且不需要人工查验的，可继续实施。
除《收费公路管理条例》以及国务院另有规定外，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。
地方歧视性收费有诸多弊端
有些地方收费公路对辖区内某一类车实行通行费优惠政策，损害了经营者与外省同一线路经营者之间的公平竞争，或对外地车辆设定歧视性收费项目、实行歧视性收费标准，均不利于营运车辆和客货运企业之间的公平竞争。
因此，全面清理规范地方性通行费减免政策，确保取消全国高速公路省界收费站顺利实施迫在眉睫！
确保不增加货车通行费总体负担
国家实施ETC电子不停车收费系统的目的，就是更普惠民生，使高速通行更加畅行，同时施行更为公平合理的收费政策，确保不增加货车通行费总体负担，维护高速公路收费秩序。
为加快ETC电子不停车系统的安装普及，在今年底前对安装车载ETC的车辆予以不小于5%的通行费优惠，以提高车主、企业安装ETC积极性。
但从2020年1月1日起，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）将不再享受原则上不小于5%的车辆通行费用的优惠政策。是否车载ETC安装过了这村就没这店了？今年年底以后，交通运输部门仍将组织相关机构进行免费ETC车载装置的安装。
该通知还要求，根据高速公路网运行状况，可通过ETC系统，选择分区域、分路段、分时段、分车型等差异化收费，引导路网车辆合理分布，进一步提升路网通行效率，促进物流提速增效。
内容来源：快成物流
