丹麦劳瑞森散货船公司(Lauritzen Bulkers )尽管在2024年初对市场进行了不景气的“误判”，但通过对冲运费率和出售四艘船舶却艰难地带来了积极的盈利结果，该公司已经连续第四年取得盈利。公司首席执行官不排除收购的可能。
劳瑞森散货船公司去年十分艰难地取得了盈利，已经连续第四年取得盈利。根据该公司2024年财务报表，四艘船舶的出售以及货运费率与燃料成本的对冲使得该公司去年净利润达到1790万美元，比2023年取得明显的改善。
劳瑞森散货船公司在2023年底曾“误判”了干散装市场，当时预期2024年利润仅为340万美元。尽管如此，管理层仍在2024年初的公告中承认，该公司仍然对干散货市场做出了不好的“误判”。公司首席执行官Martin Egvang与董事会主席Kristian Mørch在联合声明中称：“我们在强烈逆风中进入了这一年。我们已经为2月份中国农历新年之前的货运率常规下降做好了准备，但是巴拿马运河的严重限制以及红海航线的意外中断，导致了第一季度异常高的运费率。”
市场与本已不佳的预期相反
劳瑞森散货船公司去年运营87艘灵便型船舶，当时公司自身对市场定位为运费率下降和需求低迷。然而市场出现反转。Martin Egvang与Kristian Mørch 表示：“在2024年的其余时间中，我们扭转了这个负面的起始状态，并以令人满意的利润数字结束了这一年。尤其是我们的短期交易模式为全年的结果做出了积极贡献。”
尽管劳瑞森散货船公司船舶运营天数增加，但总收入最终下跌了2500万美元，为5.77亿美元，这是连续第二年的下降。去年，船舶运营天数只有31900天，而2023年为29800天。到今年年底，2024年的平均船队规模从100艘减少到87艘船。在2022年创纪录的年度中，由于散货航运市场出现繁荣，需求和运费率都很高，当时劳瑞森的营业收入为9.3亿美元，利润为7700万美元。
劳瑞森在2024年取得净盈利，部分原因是该公司出售了四艘船舶，并实现了1760万美元的销售收益。此前的2023年，劳瑞森依靠出售船舶也提高了利润，当时获得销售收益2040万美元。通过衍生品对冲运价和燃料成本也贡献了1400万美元的净利润。在2024年之前，由于“不可预测且复杂的市场状况”，劳瑞森认为这是“具有挑战性的一年”，该公司在未实现套期保值和税收之前，预期净利润为1000-3000万美元。据该公司财务报表称：“2024年的结果略低于最初预期，主要反映了2024年具有挑战性的货运和远期货运协议（FFA）市场。” 该公司没有提及套期保值和税收之前的确切结果。劳瑞森还比往年更加谨慎地表露了对2025财年的预期，该公司不再披露利润范围。但财务报表称：“公司预计将在2025年取得积极的净利润，并旨在继续增加各个细分市场、地区和行业的业务活动。”
劳瑞森散货船公司新任首席执行官Martin Egvang来自干散货船运营商Integrity Bulk，他在接替61岁的Niels Josefsen之后执掌该公司十年。作为劳瑞森散货船公司的首席执行官之后，他宣布劳瑞森散货船公司将通过有机方式或收购实现增长。他表示： “我不能说是有机还是通过收购。但是很明显，所有方案都是开放的。这也可能是两者的结合。”
劳瑞森散货船公司以前曾与一家小型干散货船运营商股东就收购问题进行了谈判。但由于未知原因，潜在的收购被搁置了。
劳瑞森散货船公司是一家主要从事散货运输的公司。该公司成立于1997年，总部位于丹麦。该公司主要运营干散货运输业务，提供全球范围内的货物运输服务。劳瑞森散货船公司在全球散货运输市场中占据重要地位，拥有多艘现代化的散货船，能够满足不同客户的需求。在过去两年中，劳瑞森散货船公司已从传统的船东和运营商转变为一家关注投资组合管理的公司。该公司努力完善基于知识的业务模型和数据驱动的方法，主要在灵便型散货船运输领域继续成为敏捷、智能的运营商。
Martin Egvang于2024年9月1日接管前任首席执行官Niels Josefsen。劳瑞森散货船公司由投资公司J. Lauritzen全资拥有，而J. Lauritzen又由Lauritzen Foundation完全拥有。前任首席执行官Niels Josefsen执掌公司几乎六年时间，他将劳瑞森散货船公司从长达十年的亏损状态扭转为盈利。自2022年以来一直担任J. Lauritzen首席执行官，同时还担任劳瑞森散货船公司董事会主席的Kristian V. Mørch将担任总部位于丹麦哥本哈根的航运与物流公司DFDS的董事会主席。
劳瑞森散货船公司首席执行官Martin Egvang
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