在《金融时报》于周四报道了欧盟委员会正在调查中国政府是否向比亚迪位于匈牙利的电动汽车工厂提供了补贴的消息之后，这家中国电动汽车制造商的股票在香港证券交易所周五应声下跌7.7%，收盘价从前一日的424.20港元跌落。
据《金融时报》进一步报道，“如果布鲁塞尔认定比亚迪接受了'不公平的补贴'，它可能会被迫出售部分资产、减少产能、偿还补助金，并可能因违规支付罚款。” 这一潜在风险引发了投资者的担忧，导致股价波动。
尽管如此，比亚迪今年的整体表现依然强劲，其股价上涨了47%。相比之下，美国竞争对手特斯拉由于近几个月销售情况不佳，股价同期下跌了41%。比亚迪不仅在市场表现上取得了显著成就，在2024年更是超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，预计营业额将首次实现超过1000亿美元的重要里程碑。
去年，比亚迪共交付了427万辆新车，比2023年增长了41.3%。仅在第四季度，比亚迪就售出了595,412辆纯电动车以及918,556辆插电式混合动力车，而特斯拉在同一时期内则交付了495,570辆电动车。
比亚迪的品牌理念“Build Your Dreams”（BYD）体现了公司追求卓越和创新的精神。本周早些时候，比亚迪再次吸引了公众的目光，推出了新的闪电充电技术，能够在不到五分钟的时间内为电动汽车增加400公里的续航里程。
截至当前，比亚迪的总市值约为12030亿港元（约合10650亿丹麦克朗），然而，与之相比，特斯拉在纽约证券交易所的市值几乎是其五倍，达到了52310亿丹麦克朗。这表明尽管比亚迪在全球电动汽车市场上取得了显著进步，但与特斯拉相比，仍有相当大的追赶空间。这也反映了新能源汽车市场的激烈竞争和广阔前景。
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