14000-16000TEU新巴拿马型船舶是目前航运公司的宠儿，占今年新增运力的一半。
据Alphaliner一份报告称，两种类型新巴拿马型集装箱船舶已成为航运公司的新宠，占今年进入集装箱市场和班轮航线的新吨位的一半运力。今年将交付92艘新巴拿马型（NPX）船舶，总计140万标准箱，几乎占今年投入运营的新船运力的一半。虽然东西向航线仍然吸纳了大部分新船，但亚洲-拉丁美洲贸易航线新增新巴拿马型船舶吨位的比例相对较高，约占21%。
据Alphaliner 称，新巴拿马型船舶最大的优势之一是船舶几乎可以部署在任何地方。尽管这类船舶称为巴拿马型船舶，但只有14艘新巴拿马型船舶通过巴拿马运河航行。地中海航运公司无疑是今年拥有新巴拿马型船舶最多的航运公司，其中有30艘船舶正在运营。
据Alphaliner称，如今，新巴拿马型船舶主要有两种标准尺寸。超大型新巴拿马型 (MNPX) 船舶通常长366 米，宽51米（21排），而紧凑型新巴拿马型(CNPX) 船舶长度较短，约为335米。
据Alphaliner称，紧凑型船舶的优点是，这些船舶几乎可以停靠所有为接收尺寸为335x43米（17 排）的8000TEU旧船而建造的集装箱码头。超大型新巴拿马型 (MNPX) 船舶可装载16,000TEU，而紧凑型新巴拿马型(CNPX) 船舶可装载14,000TEU。
集装箱船舶的舱位空间取决于船舶设计和船舶使用的燃料。如果是使用液化天然气 (LNG) 的新巴拿马型船，则需要更多的舱位空间，从而降低了货运能力。当第一批新巴拿马型船舶于2008年下水时，它们是当时集装箱市场上最大的船型，并且全部运营于远东与欧洲之间的航线。然而，目前的情况有所不同，最大的集装箱船舶甚至比新巴拿马型集装箱船还要大，长400 米，载箱量超过24,000TEU。
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