二月份船舶呈现重返红海的迹象- 大数跨境

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二月份船舶呈现重返红海的迹象

航贸瞭望塔

2025-02-25

据路透社报道，另外47艘船舶已决定于2月份返回红海和苏伊士运河航线。德鲁里航运咨询公司称，液化天然气船舶返回红海和苏伊士运河航线尤为明显。

据路透社报道，另外47艘船舶已决定于2月份恢复苏伊士运河航线，苏伊士运河管理局（SCA）主席Osama Rabie周日指出，这可能是船舶逐渐返回至苏伊士运河的早期迹象。据Osama Rabie称，与航运公司的持续讨论以及红海地区稳定的积极迹象，导致本月份47艘船舶更改了航线，从非洲南部好望角返回至苏伊士运河。

Osama Rabie还乐观地认为，随着该地区稳定性改善，越来越多的航运公司将恢复使用苏伊士运河。过去，红海危机已为该地区带来了“前所未有的”安全挑战。

液化天然气船舶重返红海尤为明显

液化天然气船舶返回红海和苏伊士运河尤为明显。英之杰（ Inchcape）航运公司运营和质量保证经理Aziz Nabil上周表示： “我们实际上已经注意到，在过去一年中停止使用苏伊士运河的一些常规大型全球液化天然气客户，在上个月开始使用苏伊士运河航线。” 他认为，主要原因在于，一是因为通过红海的风险减少了，二是因为苏伊士运河管理局为某些航次提供了高达75％的费用折扣。

德鲁里航运咨询公司认为，重返红海和苏伊士运河的液化天然气船舶出现日益增长的趋势。 “我们已经看到液化天然气运输数量增加的迹象。如果中东的情况保持稳定，红海区域LNG运输似乎很快就会恢复。”

根据Aziz Nabil的说法，在美国到亚洲港口的航线上，船舶经由苏伊士运河可以获得最大的折扣，因此，液化天然气运营商也开始使用这条航线。

集装箱船舶会否全面返回红海？

据德鲁里开展的一项调查显示，整个运输行业中超过一半的受访者认为，2025年，集装箱运输可以完全回归红海。

在集装箱返回红海航线中，法国达飞轮船公司首当其冲。上周二，达飞宣布运营一条从印度到红海的新航线，其中投入三艘船舶。然而，达飞对红海并不陌生。去年10月，该公司确认，它仍然向红海派遣船舶。该公司表示： “目前，如果法国或欧洲护卫舰陪同，达飞几艘船舶仍然一直经过红海。但是，达飞大多数船舶仍然绕航非洲南部好望角。” 达飞还强调，海员、船舶和货物安全是优先考虑因素。