2020年1月1日交通部和国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，无车承运人正式被网络货运取代。随着国家相关政策的完善和网络货运行业未来发展的明确，将有更多的中小企业加入网络货运平台。在新政策的洗礼下，传统运营模式下的物流企业将在新的时代面临新的模式。许多物流企业希望通过网络货运平台实现转型升级。网络货运平台将迎来数量级的爆发，竞争加剧，从而加快行业整合。
传统第三方物流企业一手货物组织能力强，符合网络货运平台定位；在当今互联网时代，物流企业向网络货运平台转型已成为不可阻挡的趋势。相信很多物流企业都遇到过这些问题：税收机制不健全。
随着互联网的快速发展，各行各业都想赶上这趟快车，希望与互联网结合，为企业降低成本，提高效率。“网络货运”根据相关数据信息提示情况显示信息。
进入网络货运平台，将物流信息和货运信息合理上传到相关监管平台后，司机可以合法开具3%增值税发票抵扣税款。“网络货运”的首要要求是相信物流业。这些问题是很多物流企业最想做的。
从2016年无车承运试点到今年实施网络货运，为什么国家采取一系列政策支持货运行业数字化转型？网络货运的发展对物流业有什么好处？为此，我国国家政策正式颁布了网络货运管理办法。
在无车运输时期，物流行业有其弊端，粗放式管理是制约物流企业发展的难题。传统的物流服务不及时响应，配送时间过长，极大影响了物流企业对网络货运平台的信心，因为网络货运不仅获得了国家的支持，而且有自己的优势，对物流业未来的发展具有很大的存在价值！
平台应符合国家网络法规和信息安全保密规定。建立“网络货运”的目的是“降低成本，提高效率”。网络货运改变了传统物流的粗放式模式，通过互联网技术实现了平台的精细化管理。
货运中国网是上海成达智慧物流有限公司自主研发和运营的国内领先的互联网物流交易和承运平台，专注于为物流行业客户提供数字化赋能、合规赋能和生态赋能，是中国领先的的物流行业科技赋能服务商，是首批国家级无车承运人试点企业，是中国网络货运经营领军企业。
公司拥有数十项知识产权、著作权、商标，其技术创新荣获“中国物流与采购联合会科技进步一等奖”、“中国物流创新创业大赛上海赛区一等奖”、“中国物流行业最佳配套服务商”等数十项荣誉。
公司通过利用人工智能、大数据、云计算及移动互联等核心技术开展多元拓展，发展成为集网络货运、物流科技和油气网络业务三大业务于一体的综合型企业集团。
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